Sve novo kod Renaulta

Sve novo kod Renaulta

◄►

Luca de Meo, predsjednik Uprave Grupe Renault, ima velike planove. Strateškim planom “Ranaulution” potpuno transformira francuskog proizvođača. Bivši izvršni direktor Seata želi nastaviti u tri faze: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo ovako objašnjava projekt: “Renaulucija je okoprebaciti cijelu tvrtku s volumena na vrijednost. To je više od preokreta, to je dubok preokretTransformacija našeg poslovnog modela. Stvorili smo stabilne, zdrave temelje za naš rad. Pojednostavili smo naše procese, počevši od razvoja, promijenili veličinu gdje je to bilo potrebno i usmjerili naše resurse prema proizvodima i tehnologijama visokog potencijala. Ova povećana učinkovitost potaknut će našu buduću ponudu proizvoda: tehnološki vođenih, elektrificiranih i konkurentnih. A to će ojačati naše brendove, svaki sa svojim jasnim, diferenciranim teritorijem; odgovorni za njihovu profitabilnost i zadovoljstvo kupaca.Do 2030. ćemo se razviti od automobilske tvrtke koja radi s tehnologijom u tehnološku tvrtku koja radi s automobilima i generira najmanje 20 posto svojih prihoda od usluga, podataka i trgovanja energijom.“

Novi smjer ima na umu i ekološki cilj: do 2050. CO₂- Otisak Grupe Renault u Europi smanjit će se na nulu.

Financijski ciljevi

Operativni se očekuje do 2023. godineGrupna marža veća od 3 postomože se postići i kumulativni operativni slobodni novčani tok u automobilskom sektoru od oko 3 milijarde eura (2021.-23.). Očekuje se da će ulaganja (istraživanje i razvoj) pasti na oko 8 posto prodaje. Do2025trebao biti operativniMarža grupeiznajmanje 5 postomože postići, kumulativni operativni slobodni novčani tok u automobilskom sektoru od oko 6 milijardi eura (2021.-25.) i poboljšanje povrata uloženog kapitala (ROCE) od najmanje 15 bodova u usporedbi s 2019. godinom.

4 poslovne jedinice

Strateški plan temelji se na dva stupa: prvo, poboljšana učinkovitost funkcija odgovornih za konkurentnost, troškove, vrijeme razvoja i vrijeme izlaska na tržište. S druge strane, stvaranje četiri poslovne jedinice s jakim identitetom i pozicioniranjem: Renault, Dacia-Lada, Alpine i Mobilize.
Poboljšana učinkovitost funkcija pokriva tri glavna područja:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Ovim mjerama želi se ojačati konkurentnost grupe iSmanjiti rentabilnost za 30 posto do 2023. Stvaranje četiri divizije (Renault, Dacia-Lada, Alpine i Mobilize) sa snažnim identitetom i pozicioniranjem ima za cilj stvoriti osnovu za rebalansiran i profitabilniji portfelj proizvoda. Plan je za 24 nova lansiranja do 2025. – polovica njih u C/D segmentima – i najmanje 10 potpuno električnih vozila. Nova organizacija orijentirana na vrijednosti želi dovesti do bolje cijene i kombinacije proizvoda u kombinaciji s ofenzivom proizvoda.

Strategija Renaulta

S ofenzivom proizvoda, Renault želi ponuditi najzeleniju kombinaciju pogona od svih proizvođača u Europi do 2025. Električna i vodikova rješenja posebice bi trebala dovesti do toga,Predstavljeno je 14 novih modela, od kojih je sedam potpuno električnih. Svi novi proizvodi imat će električnu i hibridnu verziju. Studija prototipa novogRenault 5ima za cilj dati pogled na to kako Renault zamišlja budućnost. U tehnološkom sektoru, Renault će se u budućnosti oslanjati na takozvani “Software République” – otvoreni, kooperativni ekosustav koji se bavi softverom, podacima, kibersigurnošću i mikroelektronikom. Ovo je namijenjeno proširenju Renaultove ponude povezanih usluga.

Strategija Dacia-Lada

Dacia i Lada će u budućnosti sve više koristiti novu, vrlo fleksibilnu platformu CMF-B saveza i povećati brojSmanjite platforme vozila s četiri na jednu i broj tipova karoserije s 18 na jedanaest. TheProsječna proizvodnja raste s 0,3 milijuna jedinica/platformi na 1,1 milijun jedinica/platformi. Dacia će ostati Dacia, ali bi trebala biti više cool. U svom strateškom smjeru do 2025., marka se nastavlja oslanjati na jasan, troškovno discipliniran pristup razvoju proizvoda "od dizajna do cijene". To bi trebalo omogućiti konkurentan asortiman proizvoda koji će biti ponovno lansiran u Europi 2021. s novim Sanderom i Daciom Spring. Očekuje se da će do 2025. biti dodana još tri nova Dacia modela. Ukupno, poslovna jedinica Dacia-Lada planira predstaviti sedam novih modela do 2025., od kojih će dva biti u C segmentu. U području alternativnih pogona, obje marke trebale bi moći koristiti grupne tehnologije; LPG je namijenjen za modele Dacia i Lada, a E-Tech tehnologija za modele Dacia.

Alpska strategija

U budućnosti će divizije Alpine Cars, Renault Sport Cars i Renault Sport Racing udružiti snage pod okriljem nove poslovne jedinice Alpine. Osim fokusa na Formulu 1 i moto sportAlpskinoviRazvijte snažne, inovativne i isključivo električne sportske automobile. Nova poslovna jedinica Alpine oslanjat će se na cjelokupno tehničko znanje Grupe Renault i alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi. USuradnja s LotusomTreba se razviti čisto električni nasljednik Alpine A110.Alpineov cilj je biti profitabilan 2025. godine, uključujući ulaganja u moto sport.

Strategija mobilizacije

Novo poslovno područjenamijenjen je razvoju novih poslovnih područja od usluga podataka, mobilnosti i energijegenerirati više od 20 posto grupne prodaje do 2030. Nova marka objedinjuje sve aktivnosti Grupe Renault u područjima mobilnosti, energije i rješenja temeljenih na podacima. Mobilize koristi, između ostalog, stručnost RCI Bank & Services. Osim automobila, Mobilize će ponuditi širok raspon inovativnih usluga u područjima mobilnosti, energije i podataka. Novi subjekt imat će vlastiti tim za inženjering, kvalitetu i dizajn, kao i vlastitu ponudu usluga u energetici, povezivosti i mobilnosti. U sklopu strategije Renaultion predstavljen je i zajednički prototip mobilnosti Mobilize EZ-1 koji podsjeća na Renault Twizy.