Kaikki uutta Renaultissa

Kaikki uutta Renaultissa

◄►

Groupe Renaultin toimitusjohtajalla Luca de Meolla on suuria suunnitelmia. Strategisen suunnitelman "Ranaulution" avulla hän muuttaa ranskalaisen valmistajan kokonaan. Seatin entinen toimitusjohtaja haluaa edetä kolmessa vaiheessa: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo selittää projektin näin: "Renaulunossa on kysesiirtää koko yritys volyymista arvoon. Se on enemmän kuin käänne, se on syvällinenLiiketoimintamallimme muuttaminen. Olemme luoneet vakaan ja terveen perustan suorituksellemme. Tehostimme prosessejamme alkaen kehityksestä, muutimme tarvittaessa kokoa ja suuntasimme resurssejamme korkean potentiaalin tuotteisiin ja teknologioihin. Tämä lisääntynyt tehokkuus ruokkii tulevaa tuotevalikoimaamme: teknologialähtöistä, sähköistettyä ja kilpailukykyistä. Ja tämä vahvistaa brändejämme, joilla jokaisella on oma selkeä, erilainen alue; vastuussa kannattavuudestaan ​​ja asiakastyytyväisyydestään.Vuoteen 2030 mennessä kehitymme teknologian parissa työskentelevästä autoyrityksestä autojen parissa työskenteleväksi teknologiayritykseksi, joka tuottaa vähintään 20 prosenttia liikevaihdostaan ​​palveluista, datasta ja energiakaupasta."

Uudella suunnalla on mielessä myös ekologinen tavoite: vuoteen 2050 mennessä CO₂-Renault-konsernin jalanjälki Euroopassa putoaa nollaan.

Taloudelliset tavoitteet

Toiminnan odotetaan valmistuvan vuoteen 2023 mennessäKonsernin marginaali yli 3 prosenttiavoidaan saavuttaa ja kumulatiivinen toiminnan vapaa kassavirta autoteollisuudessa noin 3 miljardia euroa (2021-23). Investointien (tutkimus ja kehitys) ennustetaan laskevan noin 8 prosenttiin liikevaihdosta. Kunnes2025pitäisi olla toimivaRyhmän marginaalialkaenvähintään 5 prosenttiavoidaan saavuttaa, noin 6 miljardin euron kumulatiivinen toiminnallinen vapaa kassavirta autoteollisuudessa (2021-25) ja sijoitetun pääoman tuotto (ROCE) parantuu vähintään 15 prosenttiyksikköä vuoteen 2019 verrattuna.

4 liiketoimintayksikköä

Strateginen suunnitelma perustuu kahteen pilariin: Ensinnäkin kilpailukyvystä vastaavien toimintojen tehostaminen, kustannukset, kehitysaika ja markkinoilletuloaika. Toisaalta neljän liiketoimintayksikön luominen, joilla on vahva identiteetti ja asema: Renault, Dacia-Lada, Alpine ja Mobilize.
Toimintojen tehostaminen kattaa kolme pääaluetta:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Näillä toimenpiteillä on tarkoitus vahvistaa konsernin kilpailukykyä ja kilpailukykyäPienennä kannattavuutta 30 prosenttia vuoteen 2023 mennessä. Neljän divisioonan (Renault, Dacia-Lada, Alpine ja Mobilize) luominen, joilla on vahva identiteetti ja asema, pyrkii luomaan pohjan tasapainotetulle ja kannattavammalle tuotevalikoimalle. Suunnitelmissa on 24 uutta lanseerausta vuoteen 2025 mennessä – niistä puolet C/D-segmenteissä – ja vähintään 10 täyssähköautoa. Uusi arvoorientoitunut organisaatio haluaa johtaa parempaan hintaan ja tuotevalikoimaan tuotehyökkäyksen yhteydessä.

Renaultin strategia

Tuotehyökkäyksellä Renault haluaa tarjota kaikista Euroopan valmistajista vihreimmän vetoyhdistelmän vuoteen 2025 mennessä. Erityisesti sähkö- ja vetyratkaisujen pitäisi johtaa tähän,14 uutta mallia esitellään, joista seitsemän on täysin sähköisiä. Kaikista uusista tuotteista tulee sähkö- ja hybridiversio. Uuden prototyyppitutkimusRenault 5Tarkoituksena on antaa näkemys Renaultin tulevaisuudesta. Teknologiasektorilla Renault luottaa jatkossa niin sanottuun "Software Républiqueen" – avoimeen yhteistyöhön perustuvaan ekosysteemiin, joka käsittelee ohjelmistoja, dataa, kyberturvallisuutta ja mikroelektroniikkaa. Tämän tarkoituksena on laajentaa Renaultin yhdistettyjen palveluiden valikoimaa.

Dacia-Ladan strategia

Dacia ja Lada käyttävät tulevaisuudessa yhä enemmän allianssin uutta, erittäin joustavaa CMF-B-alustaa ja lisäävätVähennä ajoneuvojen alustat neljästä yhteen ja korityyppien määrää 18:sta yhteentoista. TheKeskimääräinen tuotanto kasvaa 0,3 miljoonasta yksiköstä 1,1 miljoonaan yksikköön/alusta. Dacia pysyy Daciana, mutta sen pitäisi olla siistimpää. Strategisessa suunnassaan vuoteen 2025 asti brändi luottaa edelleen selkeään, kustannuskuriin perustuvaan "design-to-cost" -lähestymistapaan tuotekehityksessä. Tämän pitäisi mahdollistaa kilpailukykyinen tuotevalikoima, joka lanseerataan uudelleen Euroopassa vuonna 2021 uuden Sanderon ja Dacia Springin myötä. Vuoteen 2025 mennessä odotetaan lisää kolme uutta Dacia-mallia. Yhteensä Dacia-Lada-liiketoimintayksikkö suunnittelee tuovansa markkinoille seitsemän uutta mallia vuoteen 2025 mennessä, joista kaksi on C-segmentissä. Vaihtoehtoisten taajuusmuuttajien alalla molempien merkkien tulisi pystyä käyttämään ryhmäteknologioita; Nestekaasu on tarkoitettu Dacia- ja Lada-malleihin ja E-Tech-tekniikka Dacia-malleihin.

Alppien strategia

Jatkossa Alpine Cars, Renault Sport Cars ja Renault Sport Racing -divisioonat yhdistävät voimansa uuden Alpine-liiketoimintayksikön alle. Formula 1:een ja moottoriurheiluun keskittymisen lisäksiAlpineuusiKehitä tehokkaita, innovatiivisia ja puhtaasti sähköisiä urheiluautoja. Uusi Alpine-liiketoimintayksikkö hyödyntää Renault-konsernin ja Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin täydellistä teknistä osaamista. sisäänYhteistyö Lotuksen kanssaAlpine A110:lle kehitetään puhtaasti sähköinen seuraaja.Alpinen tavoitteena on olla kannattava vuonna 2025mukaan lukien sijoitukset moottoriurheiluun.

Mobilize-strategia

Uusi liiketoiminta-alueon tarkoitettu kehittämään uusia liiketoiminta-alueita data-, mobiili- ja energiapalveluistatuottaa yli 20 prosenttia konsernin myynnistä vuoteen 2030 mennessä. Uusi brändi yhdistää kaikki Renault-konsernin toiminnot liikkuvuuden, energian ja tietopohjaisten ratkaisujen aloilla. Mobilize hyödyntää muun muassa RCI Bank & Services -yhtiön asiantuntemusta. Autojen lisäksi Mobilize tarjoaa laajan valikoiman innovatiivisia palveluita liikkuvuuden, energian ja datan aloilla. Uudella kokonaisuudella on oma suunnittelu-, laatu- ja suunnittelutiimi sekä oma palvelutarjonta energian, yhteyksien ja liikkuvuuden aloilla. Osana Renaultion-strategiaa esiteltiin myös jaetun liikkuvuuden prototyyppi, Mobilize EZ-1, joka muistuttaa Renault Twizyä.