Kõik Renault’s uus

Kõik Renault’s uus

◄►

Groupe Renault tegevjuhil Luca de Meol on suured plaanid. Strateegilise plaaniga "Ranaulution" muudab ta täielikult Prantsuse tootjat. Seati endine tegevjuht soovib jätkata kolmes etapis: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo selgitab projekti järgmiselt: "Renauluneerimine on umbesnihutada kogu ettevõte mahult väärtusele. See on rohkem kui pööre, see on sügavMeie ärimudeli muutmine. Oleme loonud oma tegevusele stabiilse ja terve aluse. Lihtsustasime oma protsesse, alustades arendusest, muutsime vajaduse korral suurust ning suunasime oma ressursid suure potentsiaaliga toodetele ja tehnoloogiatele. See suurenenud tõhusus toidab meie tulevast tootevalikut: tehnoloogiapõhine, elektrifitseeritud ja konkurentsivõimeline. Ja see tugevdab meie kaubamärke, millest igaühel on oma selge ja eristuv territoorium; vastutavad oma kasumlikkuse ja klientide rahulolu eest.Me areneme 2030. aastaks tehnoloogiaga tegelevast autoettevõttest tehnoloogiaettevõtteks, mis tegeleb autodega ja toodab vähemalt 20 protsenti oma tulust teenuste, andmete ja energiaga kauplemisest.“

Uuel suunal on silmas ka ökoloogiline eesmärk: aastaks 2050 on CO₂-Renault Grupi jalajälg Euroopas langeb nulli.

Rahalised eesmärgid

Käimasolevat on oodata 2023. aastaksGrupi marginaal üle 3 protsendion võimalik saavutada ja kumulatiivne tegevusvaba rahavoog autotööstuses ligikaudu 3 miljardit eurot (2021-23). Investeeringud (uuringud ja arendus) langevad eeldatavasti umbes 8 protsendini müügist. Kuni2025. aastapeaks olema toimivGrupi marginaalalatesvähemalt 5 protsention võimalik saavutada, kumulatiivne äritegevuse vaba rahavoog autotööstuses (2021–2025) ligikaudu 6 miljardit eurot ja investeeritud kapitali tootluse (ROCE) paranemine 2019. aastaga võrreldes vähemalt 15 punkti võrra.

4 äriüksust

Strateegiline plaan põhineb kahel sambal: esiteks konkurentsivõime, kulude, arendusaja ja turule jõudmise aja eest vastutavate funktsioonide tõhustamine. Teisalt nelja tugeva identiteedi ja positsioneeringuga äriüksuse loomine: Renault, Dacia-Lada, Alpine ja Mobilize.
Funktsioonide tõhususe suurendamine hõlmab kolme põhivaldkonda:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Nende meetmete eesmärk on tugevdada kontserni konkurentsivõimet jaVähendage 2023. aastaks tasuvust 30 protsenti. Nelja tugeva identiteedi ja positsioneerimisega divisjoni (Renault, Dacia-Lada, Alpine ja Mobilize) loomise eesmärk on luua alus tasakaalustatud ja kasumlikumale tooteportfellile. Plaanis on 2025. aastaks 24 uut turuletoomist – pooled neist C/D segmentides – ja vähemalt 10 täiselektriautot. Uus väärtustele orienteeritud organisatsioon soovib viia parema hinna ja tootevalikuni koos tooterünnakuga.

Renault strateegia

Tooterünnakuga soovib Renault pakkuda 2025. aastaks Euroopas kõigist tootjatest kõige keskkonnasäästlikumat ajamikombinatsiooni. Eelkõige peaksid selleni viima elektri- ja vesinikulahendused,Tutvustatakse 14 uut mudelit, millest seitse on täiselektrilised. Kõikidel uutel toodetel on elektri- ja hübriidversioon. Uue prototüübi uuringRenault 5eesmärk on anda ülevaade sellest, kuidas Renault tulevikku ette kujutab. Tehnoloogiasektoris tugineb Renault edaspidi nn Software République’ile – avatud koostööl olevale ökosüsteemile, mis tegeleb tarkvara, andmete, küberturvalisuse ja mikroelektroonikaga. Selle eesmärk on laiendada Renault' ühendatud teenuste valikut.

Dacia-Lada strateegia

Dacia ja Lada hakkavad tulevikus üha enam kasutama alliansi uut, väga paindlikku CMF-B platvormi ning suurendavadVähendage sõidukite platvorme neljalt ühele ja keretüüpide arvu 18-lt üheteistkümnele. TheKeskmine tootmine kasvab 0,3 miljonilt ühikult platvormi kohta 1,1 miljoni ühikuni platvormi kohta. Dacia jääb Daciaks, aga peaks olema lahedam. Oma strateegilises suunas kuni 2025. aastani tugineb bränd tootearenduse osas jätkuvalt selgele, kuludistsiplineeritud "disain-hinnale" lähenemisviisile. See peaks võimaldama luua konkurentsivõimelise tootevaliku, mis tuuakse Euroopas uuesti turule 2021. aastal uue Sandero ja Dacia Springiga. 2025. aastaks on oodata veel kolme uut Dacia mudelit. Kokku plaanib Dacia-Lada äriüksus 2025. aastaks turule tuua seitse uut mudelit, millest kaks on C-segmendis. Alternatiivsete ajamite valdkonnas peaksid mõlemad kaubamärgid saama kasutada rühmatehnoloogiaid; LPG on mõeldud Dacia ja Lada mudelitele ning E-Tech tehnoloogia Dacia mudelitele.

Alpi strateegia

Tulevikus ühendavad Alpine Carsi, Renault Sport Carsi ja Renault Sport Racingu divisjonid uue Alpine äriüksuse katuse all. Lisaks keskendumine vormel 1-le ja motospordileAlpineuusArendada võimsaid, uuenduslikke ja puhtalt elektrilisi sportautosid. Uus Alpine äriüksus tugineb Renault Grupi ja Renault-Nissani-Mitsubishi liidu täielikule tehnilisele oskusteabele. sisseKoostöö LotusegaAlpine A110-le tuleb välja töötada puhtalt elektriline järglane.Alpine eesmärk on olla 2025. aastal kasumlik, sealhulgas investeeringud motosporti.

Mobiliseerimise strateegia

Uus ärivaldkondon mõeldud uute ärivaldkondade arendamiseks andme-, mobiilsus- ja energiateenustestaastaks 2030. aastaks üle 20 protsendi kontserni müügist. Uus kaubamärk koondab kõik Renault Grupi tegevused mobiilsuse, energia ja andmepõhiste lahenduste vallas. Mobilize kasutab muu hulgas RCI Bank & Servicesi teadmisi. Lisaks autodele pakub Mobileze laia valikut uuenduslikke teenuseid mobiilsuse, energia ja andmeside valdkondades. Uuel ettevõttel on oma inseneri-, kvaliteedi- ja disainimeeskond ning oma teenuste pakkumine energia, ühenduvuse ja mobiilsuse valdkonnas. Renaultioni strateegia raames esitleti ka jagatud mobiilsuse prototüüpi Mobilize EZ-1, mis meenutab Renault Twizyt.