ACEA vs. Stellantis: Lobbyister gör för närvarande många saker fel

ACEA vs. Stellantis: Lobbyister gör för närvarande många saker fel

Visserligen är det för allmänheten ungefär lika intressant som ett hjul som ramlar omkull i Kina. Inom fordonsindustrin har dock Stellantis senaste kampanj väckt uppståndelse och gett gott om prat. Vi pratar om det faktum att företaget, en av de största biltillverkarna i världen och en stor aktör i Europa med märken som Fiat, Peugeot, Citroen och Opel, snabbt meddelade att det skulle lämna den europeiska tillverkarföreningen i slutet av året.

Stellantis har framstått som allt annat än sympatisk flera gånger den senaste tiden. Kom bara ihåg tvisterna med återförsäljare och hela återförsäljarföreningar. Eller det faktum att kontrakt sades upp för mig och för dig och att många handelspartners hängde i luften i månader. Det senaste steget är åtminstone delvis förståeligt.

Stellantis-chefen Carlos Tavares tillhör den grupp av bilchefer som alltid har uttalat sig mot ett exklusivt engagemang för eldrivna drivningar och istället efterlyst att nya klimatvänliga drivtyper ska sökas på ett ”teknikvänligt” sätt. Stellantis utträde ur ACEA-förbundet måste ses mot denna bakgrund. Det är ingen slump att detta kommer bara en vecka efter EU-parlamentets beslut att förbjuda försäljning av förbränningsfordon från 2035. ACEA kunde inte förhindra förbudet mot förbränningsmotorer, så man kan säkert ifrågasätta lobbyföreningens möjlighet att utöva inflytande. Likaså nyttan av medlemsavgifterna (enligt Handelsblatt minst flera hundra tusen euro per år).

Faktum är att föreningen ofta inte gör en bra siffra i den dagliga verksamheten. Föreningen och dess företrädare efterlyser regelbundet utbyggnad av laddinfrastrukturen för elbilar och tröttnar aldrig på att betona att det är dåligt skick i Europa. Detta är för övrigt också ett favoritämne för den tyska tillverkarföreningen VDA, vars ordförande bara alltför glad – och ofta – klagar på bristen på snabbhet i utbyggnaden av laddinfrastrukturen.

Kort sagt, industrilobbyister påminner ständigt redan oroliga konsumenter om hur dålig status quo är när det kommer till e-mobilitet. Med tanke på att denna nu prisas som en frälsare och bör främjas är detta ett skott i foten! Bakgrunden är förståelig (de vill uppmuntra politikerna att förbättra ramvillkoren), men i slutändan är tjafset kontraproduktivt. I slutändan gör de förmodade intressenterna sin egen industri en björntjänst.