Suche
Mein Konto
ACEA proti Stellantisu: Lobisti trenutno delajo veliko stvari narobe
Stellantis obrne hrbet združenju ACEA. Ta korak je razumljiv glede na njegovo uspešnost.
ACEA proti Stellantisu: Lobisti trenutno delajo veliko stvari narobe
Priznati je treba, da je za širšo javnost približno tako zanimiv kot prevrnitev kolesa na Kitajskem. V avtomobilski industriji pa je Stellantisova zadnja kampanja povzročila razburjenje in poskrbela za veliko govorjenja. Govorimo o tem, da je podjetje, eden največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu in velik igralec v Evropi z znamkami, kot so Fiat, Peugeot, Citroen in Opel, hitro objavilo, da bo konec leta zapustilo evropsko združenje proizvajalcev.
Stellantis je v nedavni preteklosti večkrat deloval vse prej kot simpatično. Samo spomnite se sporov s trgovci in celimi trgovskimi združenji. Ali pa dejstvo, da so bile meni in tebi prekinjene pogodbe in da so številni poslovni partnerji več mesecev viseli v zraku. Zadnji korak je vsaj delno razumljiv.
Šef Stellantisa Carlos Tavares spada v skupino avtomobilskih menedžerjev, ki so vedno nasprotovali izključni zavezanosti električnim pogonom in namesto tega pozivali k iskanju novih, podnebju prijaznih tipov pogonov na "tehnološki prijazen" način. Umik Stellantisa iz združenja ACEA je treba gledati v tem ozadju. Ni naključje, da se to zgodi le teden dni po odločitvi Evropskega parlamenta o prepovedi prodaje vozil z notranjim izgorevanjem od leta 2035. ACEA prepovedi motorjev z notranjim izgorevanjem ni mogla preprečiti, zato je vsekakor mogoče dvomiti o sposobnosti lobističnega združenja za vpliv. Prav tako koristnost članarin (po Handelsblattu vsaj nekaj sto tisoč evrov na leto).
Pravzaprav se združenje v vsakodnevnem poslovanju pogosto ne obnese. Združenje in njegovi predstavniki redno pozivajo k širitvi polnilne infrastrukture za električne avtomobile in neutrudno poudarjajo, da je v Evropi slabo. Mimogrede, to je tudi priljubljena tema nemškega združenja proizvajalcev VDA, katerega predsednik se z veseljem – in pogosto – pritožuje nad premalo hitrostjo pri širitvi polnilne infrastrukture.
Skratka, industrijski lobisti nenehno opozarjajo že nemirne potrošnike, kako slab je status quo, ko gre za e-mobilnost. Glede na to, da se zdaj tole hvali kot rešitelj in bi ga bilo treba promovirati, je to strel v prazno! Ozadje je razumljivo (politike hočejo spodbuditi k izboljšanju okvirnih pogojev), a na koncu je razburjanje kontraproduktivno. Navsezadnje domnevne zainteresirane strani delajo svoji industriji medvedjo uslugo.