ACEA pret Stellantis: Lobētāji pašlaik dara daudzas lietas nepareizi

ACEA pret Stellantis: Lobētāji pašlaik dara daudzas lietas nepareizi

Jāatzīst, ka plašākai sabiedrībai tas ir tikpat interesanti kā ritenis apgāžoties Ķīnā. Savukārt autobūves nozarē Stellantis jaunākā kampaņa ir izraisījusi ažiotāžu un radījusi daudz runu. Mēs runājam par to, ka uzņēmums, viens no lielākajiem automašīnu ražotājiem pasaulē un liels spēlētājs Eiropā ar tādiem zīmoliem kā Fiat, Peugeot, Citroen un Opel, ātri paziņoja, ka gada beigās izstāsies no Eiropas ražotāju asociācijas.

Stellantis nesenā pagātnē vairākas reizes ir izrādījies kaut kas, izņemot simpātisks. Vienkārši atcerieties strīdus ar izplatītājiem un visām izplatītāju asociācijām. Vai arī tas, ka man un jums tika lauzti līgumi un ka daudzi tirdzniecības partneri mēnešiem ilgi palika karājoties gaisā. Pēdējais solis ir vismaz daļēji saprotams.

Stellantis šefs Karloss Tavaress pieder pie automašīnu menedžeru grupas, kas vienmēr ir iestājusies pret ekskluzīvu apņemšanos izmantot elektrisko piedziņu un tā vietā aicinājusi meklēt jaunus, klimatam draudzīgus piedziņas veidus “tehnoloģijām draudzīgā” veidā. Stellantis izstāšanās no ACEA asociācijas ir jāskata uz šī fona. Nav nejaušība, ka tas notiek tikai nedēļu pēc Eiropas Parlamenta lēmuma aizliegt iekšdedzes transportlīdzekļu tirdzniecību no 2035. gada. ACEA nespēja novērst iekšdedzes dzinēju aizliegumu, tāpēc noteikti var apšaubīt lobiju asociācijas spēju ietekmēt. Tāpat arī biedru naudas lietderība (pēc Handelsblatt datiem vismaz vairāki simti tūkstoši eiro gadā).

Faktiski asociācija bieži vien neizgriež labus rādītājus ikdienas biznesā. Asociācija un tās pārstāvji regulāri aicina paplašināt elektromobiļu uzlādes infrastruktūru un nepagurst uzsvērt, ka Eiropā lietas ir sliktā stāvoklī. Starp citu, šī ir iecienīta tēma arī Vācijas ražotāju asociācijai VDA, kuras prezidents ir pārāk priecīgs – un bieži vien – sūdzas par ātruma trūkumu uzlādes infrastruktūras paplašināšanā.

Īsāk sakot, nozares lobisti pastāvīgi atgādina jau tā nesakārtotajiem patērētājiem, cik slikts ir status quo attiecībā uz e-mobilitāti. Ņemot vērā, ka šis tagad tiek slavēts kā glābējs un būtu jāveicina, šis ir šāviens kājā! Fons ir saprotams (grib mudināt politiķus uzlabot pamatnosacījumus), taču galu galā ažiotāža ir neproduktīva. Galu galā iespējamās ieinteresētās personas dara savai nozarei sliktu pakalpojumu.