Suche
Mein Konto
ACEA kontra Stellantis: A lobbisták jelenleg sok mindent rosszul csinálnak
A Stellantis hátat fordít az ACEA egyesületnek. Ez a lépés a teljesítményét tekintve érthető.
ACEA kontra Stellantis: A lobbisták jelenleg sok mindent rosszul csinálnak
Valljuk be, a nagyközönség számára körülbelül olyan érdekes, mint egy kerék felborulása Kínában. Az autóiparban azonban a Stellantis legújabb kampánya nagy feltűnést keltett, és rengeteg beszédet keltett. Arról beszélünk, hogy a világ egyik legnagyobb autógyártója, Európa nagy szereplője olyan márkákkal, mint a Fiat, a Peugeot, a Citroen és az Opel, gyorsan bejelentette, hogy az év végén kilép az európai gyártók szövetségéből.
A Stellantis az elmúlt időszakban többször is megjelent, csak nem szimpatikus. Emlékezzen a kereskedőkkel és a teljes kereskedői szövetségekkel folytatott vitákra. Vagy az, hogy szerződést bontottak velem és önnel, és hogy számos kereskedelmi partner hónapokig a levegőben maradt. A legutóbbi lépés legalább részben érthető.
A Stellantis főnöke, Carlos Tavares az autóvezetők azon csoportjába tartozik, akik mindig is az elektromos hajtások iránti kizárólagos elkötelezettség ellen emeltek szót, és ehelyett új, klímabarát hajtástípusok „technológiabarát” felkutatását szorgalmazták. A Stellantis kilépését az ACEA szövetségből ennek fényében kell vizsgálni. Nem véletlen, hogy ez alig egy héttel azután következik be, hogy az Európai Parlament 2035-től megtiltotta a belsőégésű járművek értékesítését. Az ACEA nem tudta megakadályozni a belsőégésű motorok betiltását, így minden bizonnyal megkérdőjelezhető a lobbiszövetség befolyási képessége. Ugyanígy a tagdíjak hasznossága (Handelsblatt szerint legalább több százezer euró évente).
Valójában az egyesület gyakran nem vág jól a mindennapi üzleti életben. Az egyesület és képviselői rendszeresen szorgalmazzák az elektromos autók töltési infrastruktúrájának bővítését, és nem fáradnak hangsúlyozni, hogy Európában rossz a helyzet. Ez egyébként a VDA német gyártószövetségnek is kedvenc témája, amelynek elnöke túlságosan is boldog - és gyakran - panaszkodik a töltési infrastruktúra bővítésének gyorsaságára.
Röviden, az ipari lobbisták folyamatosan emlékeztetik a már bizonytalan fogyasztókat, milyen rossz a status quo az e-mobilitás terén. Tekintettel arra, hogy ezt most üdvözítőként dicsérik, és elő kell mozdítani, ez egy lövés! A háttér érthető (a keretfeltételek javítására akarják ösztönözni a politikusokat), de végül a felhajtás kontraproduktív. Végső soron az állítólagos érdekeltek rossz szolgálatot tesznek saját iparáguknak.