Suche
Mein Konto
ACEA protiv Stellantisa: Lobisti trenutno mnogo toga rade pogrešno
Stellantis okreće leđa udruzi ACEA. Ovaj korak je razumljiv s obzirom na njegovu izvedbu.
ACEA protiv Stellantisa: Lobisti trenutno mnogo toga rade pogrešno
Doduše, za širu javnost to je zanimljivo otprilike kao i prevrtanje kotača u Kini. Međutim, u automobilskoj industriji Stellantisova posljednja kampanja izazvala je pomutnju i potaknula mnogo priče. Riječ je o tome da je tvrtka, jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila i veliki igrač u Europi s brendovima kao što su Fiat, Peugeot, Citroen i Opel, brzo najavila da krajem godine izlazi iz europskog udruženja proizvođača.
Stellantis je nekoliko puta u nedavnoj prošlosti djelovao sve samo ne simpatično. Sjetite se samo sporova s trgovcima i cijelim trgovačkim udrugama. Ili činjenica da su meni i vama raskinuti ugovori i da su brojni trgovački partneri mjesecima ostali visjeti u zraku. Najnoviji korak je barem djelomično razumljiv.
Šef Stellantisa Carlos Tavares pripada skupini automobilskih menadžera koji su se uvijek izjašnjavali protiv isključive predanosti električnim pogonima i umjesto toga pozivali na nove, klimatski prihvatljive vrste pogona koje treba tražiti na "tehnološki prihvatljiv" način. Povlačenje Stellantisa iz ACEA udruženja mora se promatrati u ovoj pozadini. Nije slučajno da se to događa samo tjedan dana nakon odluke Europskog parlamenta o zabrani prodaje vozila s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. ACEA nije uspjela spriječiti zabranu motora s unutarnjim izgaranjem, pa se svakako može dovesti u pitanje mogućnost utjecaja lobističke udruge. Isto tako, korisnost članarina (prema Handelsblattu najmanje nekoliko stotina tisuća eura godišnje).
Zapravo, udruga često ne donosi dobre rezultate u svakodnevnom poslovanju. Udruga i njezini predstavnici redovito pozivaju na širenje infrastrukture za punjenje električnih automobila i ne umaraju se naglašavajući da u Europi stvari stoje loše. Inače, ovo je i omiljena tema njemačkog udruženja proizvođača VDA, čiji se predsjednik rado – i to često – žali na manjak brzine u širenju infrastrukture za punjenje.
Ukratko, industrijski lobisti neprestano podsjećaju već uznemirene potrošače koliko je loš status quo kada je u pitanju e-mobilnost. S obzirom da se ovo sada hvali kao spasitelj i treba ga promovirati, ovo je pucanj u nogu! Pozadina je razumljiva (žele se potaknuti političare na poboljšanje okvirnih uvjeta), ali halabuka je na kraju kontraproduktivna. U konačnici, navodni dionici vlastitoj industriji čine medvjeđu uslugu.