ACEA εναντίον Στελλάντης: Οι λομπίστες κάνουν αυτήν τη στιγμή πολλά πράγματα λάθος

ACEA εναντίον Στελλάντης: Οι λομπίστες κάνουν αυτήν τη στιγμή πολλά πράγματα λάθος

Ομολογουμένως, για το ευρύ κοινό είναι τόσο ενδιαφέρον όσο ένας τροχός πέφτει στην Κίνα. Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ωστόσο, η τελευταία καμπάνια του Στελλάντη έχει προκαλέσει σάλο και έχει προκαλέσει άφθονο λόγο. Μιλάμε για το γεγονός ότι η εταιρεία, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο και μεγάλος παίκτης στην Ευρώπη με μάρκες όπως η Fiat, η Peugeot, η Citroen και η Opel, ανακοίνωσε γρήγορα ότι θα αποχωρούσε από την ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών στο τέλος του έτους.

Ο Στελλάντης κάθε άλλο παρά συμπαθής έχει εμφανιστεί αρκετές φορές στο πρόσφατο παρελθόν. Απλά θυμηθείτε τις διαφωνίες με αντιπροσώπους και ολόκληρες ενώσεις αντιπροσώπων. Ή το γεγονός ότι καταγγέλθηκαν συμβόλαια για μένα και για εσάς και ότι πολλοί εμπορικοί εταίροι έμειναν στον αέρα για μήνες. Το τελευταίο βήμα είναι τουλάχιστον εν μέρει κατανοητό.

Το αφεντικό της Stellantis, Carlos Tavares, ανήκει στην ομάδα των διευθυντών αυτοκινήτων που μιλούσαν πάντα ενάντια στην αποκλειστική δέσμευση για ηλεκτρικές κινήσεις και αντ' αυτού ζητούσαν την αναζήτηση νέων, φιλικών προς το κλίμα τύπων μετάδοσης κίνησης με «φιλικό προς την τεχνολογία» τρόπο. Σε αυτό το πλαίσιο πρέπει να ιδωθεί η αποχώρηση του Στελλάντη από την ένωση ACEA. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό έρχεται μόλις μια εβδομάδα μετά την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων εσωτερικής καύσης από το 2035. Η ACEA δεν μπόρεσε να αποτρέψει την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, επομένως μπορεί κανείς σίγουρα να αμφισβητήσει την ικανότητα της ένωσης λόμπι να ασκήσει επιρροή. Ομοίως, η χρησιμότητα των συνδρομών (σύμφωνα με τη Handelsblatt, τουλάχιστον αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ετησίως).

Στην πραγματικότητα, ο σύλλογος συχνά δεν κάνει καλό στην καθημερινή δουλειά. Η ένωση και οι εκπρόσωποί της ζητούν τακτικά την επέκταση της υποδομής φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και δεν κουράζονται να τονίζουν ότι τα πράγματα στην Ευρώπη είναι σε κακή κατάσταση. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι επίσης ένα αγαπημένο θέμα της ένωσης Γερμανών κατασκευαστών VDA, της οποίας ο πρόεδρος είναι πολύ χαρούμενος -και συχνά- να παραπονιέται για την έλλειψη ταχύτητας στην επέκταση της υποδομής φόρτισης.

Εν ολίγοις, οι λομπίστες του κλάδου υπενθυμίζουν συνεχώς στους ήδη άστατους καταναλωτές πόσο κακή είναι η κατάσταση όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση. Δεδομένου ότι αυτό πλέον υμνείται ως σωτήριο και πρέπει να προωθηθεί, αυτό είναι μια βολή! Το παρασκήνιο είναι κατανοητό (θέλουν να ενθαρρύνουν τους πολιτικούς να βελτιώσουν τις συνθήκες πλαισίου), αλλά τελικά η φασαρία είναι αντιπαραγωγική. Τελικά, τα υποτιθέμενα ενδιαφερόμενα μέρη κάνουν κακό στον κλάδο τους.