Suche
Mein Konto
ACEA vs. Stellantis: Lobbisté v současnosti dělají spoustu věcí špatně
Stellantis se obrací zády k asociaci ACEA. Tento krok je pochopitelný vzhledem k jeho výkonu.
ACEA vs. Stellantis: Lobbisté v současnosti dělají spoustu věcí špatně
Je pravda, že pro širokou veřejnost je to asi tak zajímavé, jako když se v Číně převrhne kolo. V automobilovém průmyslu však poslední kampaň Stellantis vyvolala rozruch a poskytla spoustu řečí. Mluvíme o tom, že společnost, jeden z největších výrobců automobilů na světě a velký hráč v Evropě se značkami jako Fiat, Peugeot, Citroen a Opel, rychle oznámila, že na konci roku opustí asociaci evropských výrobců.
Stellantis se v nedávné minulosti několikrát objevil cokoli, jen ne sympatický. Stačí si vzpomenout na spory s dealery a celými dealerskými asociacemi. Nebo skutečnost, že smlouvy byly ukončeny pro mě i pro vás a že řada obchodních partnerů zůstala viset ve vzduchu po celé měsíce. Poslední krok je alespoň částečně pochopitelný.
Šéf Stellantis Carlos Tavares patří do skupiny automobilových manažerů, kteří vždy vystupovali proti výhradnímu závazku k elektrickým pohonům a místo toho požadovali, aby se nové typy pohonů šetrné ke klimatu hledaly „technologicky šetrným“ způsobem. Vystoupení Stellantis z asociace ACEA je třeba vnímat v tomto kontextu. Není náhoda, že k tomu dochází pouhý týden po rozhodnutí Evropského parlamentu o zákazu prodeje spalovacích vozidel od roku 2035. ACEA nedokázala zákazu spalovacích motorů zabránit, a tak lze jistě pochybovat o schopnosti lobbistické asociace uplatňovat vliv. Stejně tak užitečnost členských příspěvků (podle Handelsblattu minimálně několik set tisíc eur ročně).
Ve skutečnosti si asociace v každodenním podnikání často neškrtne. Asociace a její zástupci pravidelně vyzývají k rozšíření nabíjecí infrastruktury pro elektromobily a nikdy se neunaví zdůrazňovat, že v Evropě je situace ve špatném stavu. To je mimochodem také oblíbené téma německého sdružení výrobců VDA, jehož prezident si až příliš rád – a často – stěžuje na nedostatečnou rychlost při rozšiřování dobíjecí infrastruktury.
Zkrátka, průmysloví lobbisté neustále připomínají již tak zneklidněným spotřebitelům, jak špatný je status quo, pokud jde o e-mobilitu. Vzhledem k tomu, že toto je nyní vychvalováno jako spasitel a mělo by být povýšeno, je to trefa do černého! Pozadí je pochopitelné (chtějí nabádat politiky ke zlepšení rámcových podmínek), ale nakonec je ten povyk kontraproduktivní. V konečném důsledku domnělé zúčastněné strany dělají svému vlastnímu odvětví medvědí službu.