85 år med Göttingen Egg

85 år med Göttingen Egg

Den tyske bilingeniøren Karl Schlör så ivrig på pekerne på måleskalaen i vindtunnelen da stormen som ble sluppet løs av høyytelsesturbiner, traff det dråpeformede platemetallet til hans eksperimentelle kjøretøy. Etter å ha fullført testserien brøt det ut jubel ved Aerodynamic Research Institute i Göttingen: Med en sensasjonelt lav luftmotstandskoeffisient på 0,186 hadde Schlör lykkes med å konstruere det som da var den mest aerodynamiske MPV i bilhistorien. En rekord som ikke er overgått den dag i dag. «Schlörwagen», også kalt «Göttinger Egg» eller «vinge på hjul», hadde syv seter, sjåføren satt mellom hjulhusene som stakk langt inn i bilens indre midt i pilotens cockpit. Hjulene som løper inne i karosseriet bidro til den lave luftmotstandskoeffisienten. Under oppfølgingsmålinger på 1970-tallet bestemte Volkswagens teknikere til og med en luftmotstandskoeffisient på 0,15 ved hjelp av en modell. For å sette det i perspektiv: Dagens biler har en gjennomsnittlig Cw-verdi på 0,24 til 0,3, den nåværende rekorden holdes av Mercedes-Benz EQS med en Cw-verdi på 0,20.

Chassiset til Schlörwagen var basert på en Mercedes W28 170 H. Akselavstanden var 2,60 meter, lengden var 4,33, høyden var 1,48 og bredden var 2,10 meter. Aluminiumskroppen var dråpeformet, hadde skyllevinduer med buede ruter og lukket gulv. Prøvekjøringer viste at veigrepet la mye tilbake å ønske på grunn av at motoren bak var plassert langt bak, og at den strømlinjeformede karosseriet var svært mottakelig for sidevind. Schlörwagen nådde en toppfart på rundt 135 km/t og forbrukte med 8 liter bensin per 100 kilometer mellom 20 og 40 prosent mindre drivstoff enn Mercedes W28 med samme motor. Schlörwagen ble presentert på IAA i Berlin i 1939 og vakte oppsikt, men dråpeformen falt ikke i smak hos alle. I 1942 fikk Schlörwagen en propelldrift med radialmotor på prøve og gjennomførte prøvekjøringer i Göttingen. Prototypens oppholdssted ble sist dokumentert i august 1948 på eiendommen til det tyske romfartssenteret i Göttingen. Karl Schlörs forsøk på å få overlevert det sterkt skadede liket til den britiske militæradministrasjonen mislyktes. Siden den gang har Schlörwagen forsvunnet sporløst.