85 metai Getingeno kiaušiniui

85 metai Getingeno kiaušiniui

Vokiečių automobilių inžinierius Karlas Schlöras nekantriai stebėjo matavimo skalės rodykles vėjo tunelyje, kai didelio našumo turbinų paleista audra atsitrenkė į jo eksperimentinės transporto priemonės ašaros formos lakštą. Atlikus bandymų seriją, Getingeno aerodinaminių tyrimų institute nuvilnijo džiaugsmas: sensacingai mažu 0,186 pasipriešinimo koeficientu Schlör pavyko sukonstruoti tuomet aerodinamiškiausią MPV automobilių istorijoje. Rekordas, kuris nebuvo viršytas iki šiol. „Schlörwagen“, dar vadinamas „Göttinger Egg“ arba „sparnu ant ratų“, turėjo septynias sėdynes, vairuotojas sėdėjo tarp ratų korpusų, išsikišusių toli į automobilio vidų piloto kabinos viduryje. Korpuse judantys ratai prisidėjo prie mažo pasipriešinimo koeficiento. Aštuntajame dešimtmetyje atlikdami tolesnius matavimus, Volkswagen technikai net nustatė 0,15 pasipriešinimo koeficientą naudodami modelį. Kalbant apie perspektyvą: šiandieninių automobilių vidutinė Cw vertė yra nuo 0,24 iki 0,3, dabartinis rekordas priklauso Mercedes-Benz EQS, kurio Cw vertė yra 0,20.

„Schlörwagen“ važiuoklė buvo paremta „Mercedes W28 170 H“. Ratų bazė – 2,60 metro, ilgis – 4,33, aukštis – 1,48, plotis – 2,10 metro. Aliuminio korpusas buvo ašaros formos, su lygiais langais su lenktais stiklais ir uždaromis grindimis. Bandomieji važiavimai parodė, kad sukibimas kelyje paliko daug norimų rezultatų, nes galinis variklis buvo pastatytas toli atgal, o supaprastintas kėbulas buvo labai jautrus šoniniam vėjui. „Schlörwagen“ pasiekė maksimalų maždaug 135 km/h greitį ir su 8 litrais benzino 100 kilometrų sunaudojo 20–40 procentų mažiau degalų nei „Mercedes W28“ su tokiu pat varikliu. 1939 m. Berlyne IAA pristatytas Schlörwagen sukėlė ažiotažą, tačiau jo ašaros forma patiko ne kiekvienam. 1942 m. „Schlörwagen“ gavo bandomąjį sraigtą su radialiniu varikliu ir baigė bandomuosius važiavimus Getingene. Paskutinį kartą prototipo buvimo vieta buvo užfiksuota 1948 m. rugpjūčio mėn. Vokietijos aviacijos ir kosmoso centro Getingene teritorijoje. Karlo Schlöro bandymai stipriai apgadintą kūną perduoti britų karinei administracijai žlugo. Nuo tada Schlörwagen dingo be žinios.