Göttingen Egg 85 vuotta

Göttingen Egg 85 vuotta

Saksalainen autoinsinööri Karl Schlör seurasi innokkaasti mitta-asteikon osoittimia tuulitunnelissa, kun tehokkaiden turbiinien päästämä myrsky osui hänen kokeellisen ajoneuvonsa pisaran muotoiseen metallilevyyn. Testisarjan päätyttyä Göttingenin aerodynaamisen tutkimuslaitoksen huudahdukset puhkesivat: Sensaatiomaisen alhaisella 0,186:n vastuskertoimella Schlör oli onnistunut rakentamaan auton historian aerodynaamisimman MPV:n. Ennätys, jota ei ole ylitetty tähän päivään asti. ”Schlörwagenissa”, jota kutsutaan myös ”Göttinger Eggiksi” tai ”pyörilläsiipiksi”, oli seitsemän istuinta, kuljettaja istui pyöränkoteloiden välissä, jotka työntyivät kauas auton sisäosaan keskellä ohjaamon ohjaamon. Korin sisällä kulkevat pyörät vaikuttivat alhaiseen ilmanvastuskerroin. 1970-luvun seurantamittauksissa Volkswagenin teknikot jopa määrittelivät mallin avulla vastuskertoimen 0,15. Tarkastellaan asiaa: Nykypäivän autojen keskimääräinen Cw-arvo on 0,24–0,3, nykyinen ennätys on Mercedes-Benz EQS:llä, jonka Cw-arvo on 0,20.

Schlörwagenin alusta perustui Mercedes W28 170 H:een. Akseliväli oli 2,60 metriä, pituus 4,33, korkeus 1,48 ja leveys 2,10 metriä. Alumiinirunko oli pisaran muotoinen, siinä oli tasaiset ikkunat kaarevilla laseilla ja suljettu lattia. Koeajot osoittivat, että tienpidätys jätti paljon toivomisen varaa, koska takamoottori oli sijoitettu kauas taakse, ja että virtaviivainen runko oli erittäin herkkä sivutuulelle. Schlörwagen saavutti noin 135 km/h huippunopeuden ja 8 litralla bensiiniä 100 kilometriä kohden kulutti 20-40 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin samalla moottorilla varustettu Mercedes W28. Berliinin IAA:ssa vuonna 1939 esitelty Schlörwagen herätti kohua, mutta sen pisaramuoto ei ollut kaikkien makuun. Vuonna 1942 Schlörwagen sai kokeeksi radiaalimoottorilla varustetun potkurikäytön ja suoritti koeajoja Göttingenissä. Prototyypin olinpaikka dokumentoitiin viimeksi elokuussa 1948 Saksan ilmailukeskuksen Göttingenissä. Karl Schlörin yritykset saada pahoin vaurioitunut ruumis luovutettua Britannian sotilashallinnolle epäonnistuivat. Sen jälkeen Schlörwagen on kadonnut jälkiä jättämättä.