75 lat spotkań Bulli

75 lat spotkań Bulli

Miejsca parkingowe na terenie Salzburgringu są wyprzedane od miesięcy, ale nadal dostępne są bezpłatne bilety dla gości jednodniowych. Każdego dnia spodziewane są liczne zabytkowe samochody dostawcze wszystkich pokoleń i kilka tysięcy odwiedzających. „Fascynacja Bulli towarzyszyła wielu naszym klientom przez całe życie. Bulli to podejście do życia, baza fanów jest niezwykle lojalna, a przede wszystkim dobrze powiązana” – mówi Miriam Walz, menedżerka marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Spotkanie Bulli jest pierwszym tego typu wydarzeniem w Austrii. Na miejscu będą obecne wszystkie generacje Bulli, w tym obecna rodzina Bulli składająca się z Multivana, California, Transportera i w pełni elektrycznego ID. Brzęczeć.

Najbardziej udany transporter

VW Bulli to najdłużej produkowany pojazd użytkowy w Europie. 8 marca 1950 roku z linii montażowej w Wolfsburgu zjechał pierwszy transporter – w skrócie T1. Od tego czasu wyprodukowano ponad 12,5 miliona kolejnych Bulli – produkowanych w Hanowerze od 1956 roku. To sprawia, że ​​jest to również odnoszący największe sukcesy europejski pojazd użytkowy wszechczasów. Od T1 do szóstej generacji T6.1, jedna platforma zawsze stanowiła podstawę dla wszystkich produktów pochodnych – od transportera po ikony kamperów. Jednak era e-mobilności wymusiła transformację wszechstronnego pojazdu i tym samym zmianę paradygmatu: „Jeden van dla wszystkich” stał się „właściwym vanem dla każdego”. Początek nowej ery zapoczątkował w 2021 roku obecny Multivan – van rekreacyjno-biznesowy z opcjonalnym napędem hybrydowym typu plug-in. Następnie w 2022 r. pojawił się identyfikator. Buzz to pierwszy w pełni elektryczny van produkowany w dużej serii. W 2025 roku trzecia seria samochodów dostawczych, która również jest nowością, zacznie nabierać rozpędu. Obecna oferta Bulli składa się z trzech filarów z sześcioma podstawowymi modelami: Multivanem i identycznym California, ID. Buzz i identyfikator pojazdu użytkowego. Buzz Cargo oraz transporter i technicznie identyczna wersja wahadłowa Caravelle. Wszystkie one nadal noszą w sobie DNA wielofunkcyjnego T1 w swoim projekcie i układzie strukturalnym.

Festiwal z programem towarzyszącym

Spotkanie Bulli na torze Salzburgring ma charakter festiwalu; program wspierający obejmuje wystawę dziedzictwa (od T1 do ID. Buzz GTX), jazdy próbne, liczne food trucki, zespoły grające na żywo, program dla dzieci i wymiany z podobnie myślącymi fanami Bulli z całej Europy. W niedzielę masz możliwość pieszego zwiedzania Salzburgringu („Walk the Ring”). Dzieci mogą również za pomocą kredy drogowej zaprojektować krzywą padoku toru wyścigowego. Na miejscu znajduje się wiele rarytasów Bulli wszystkich pokoleń. Na przykład „Sambabus”, luksusowa wersja T1, był produkowany od 1951 roku. Minibus z dwukolorowym lakierem, składanym przesuwanym dachem i oknami dookoła oferuje miejsce dla maksymalnie dziewięciu pasażerów. Silnik typu bokser wytwarza moc 31 kW/42 KM, a prędkość maksymalna wynosi 105 km/h. Wartość kolekcjonerska modelu w dobrym stanie jest odpowiednio wysoka. Kolejną atrakcją przyciągającą wzrok jest furgonetka „Coca-Cola” z 1976 r. (T2). Furgon ze specjalnym powiększeniem przestrzeni ładunkowej ma moc 37 kW/50 KM.