75 ans de rencontres Bulli

75 ans de rencontres Bulli

Les places de parking du site du Salzburgring sont épuisées depuis des mois, mais des billets gratuits pour les visiteurs d'un jour sont toujours disponibles. De nombreux vans historiques de toutes générations et plusieurs milliers de visiteurs sont attendus chaque jour. "La fascination pour le Bulli a accompagné bon nombre de nos clients tout au long de leur vie. Le Bulli est une attitude face à la vie, la base de fans est incroyablement fidèle et, surtout, bien connectée", déclare Miriam Walz, responsable de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires. Le meeting Bulli est le premier du genre en Autriche. Toutes les générations de Bulli seront présentes sur place, y compris la famille Bulli actuelle composée du Multivan, du California, du Transporter et de l'ID entièrement électrique. Bourdonner.

Transporteur le plus performant

Le VW Bulli est le véhicule utilitaire le plus ancien d’Europe. Le 8 mars 1950, le premier transporteur – appelé T1 en abrégé – sortait de la chaîne de montage de Wolfsburg. Depuis lors, plus de 12,5 millions d'autres Bulli ont suivi - produites à Hanovre à partir de 1956. Cela en fait également le véhicule utilitaire européen le plus performant de tous les temps. Du T1 au T6.1 de sixième génération, une plate-forme a toujours servi de base à tous les dérivés - du transporteur aux icônes du camping-car. Mais l’ère de la mobilité électrique a rendu nécessaire une transformation du véhicule polyvalent et donc un changement de paradigme : « Un fourgon pour tout le monde » est devenu « le bon fourgon pour tout le monde ». Le début de la nouvelle ère a été marqué en 2021 par l'actuel Multivan, un fourgon de loisirs et d'affaires doté d'une propulsion hybride rechargeable en option. Cela a été suivi en 2022 avec l’ID. Buzz est le premier fourgon entièrement électrique de grande série. En 2025, la troisième série de fourgons, également inédite, commencera à prendre de l'ampleur. La gamme Bulli actuelle se compose de trois piliers avec six modèles de base : le Multivan et l'identique California, l'ID. Buzz et l'identifiant du véhicule utilitaire. Buzz Cargo ainsi que le transporteur et la version navette techniquement identique Caravelle. Ils portent tous encore aujourd’hui l’ADN du T1 multifonctionnel dans leur conception et leur disposition structurelle.

Festival avec programme complémentaire

Le meeting Bulli au Salzburgring a le caractère d'un festival ; le programme de soutien propose une exposition patrimoniale (du T1 à l'ID. Buzz GTX), des essais routiers, de nombreux food trucks, des groupes live, un programme pour enfants et des échanges avec des fans de Bulli partageant les mêmes idées et venus de toute l'Europe. Le dimanche, vous avez la possibilité d'explorer le Salzburgring à pied (« Walk the ring »). Les enfants peuvent également dessiner la courbe du paddock de la piste de course avec de la craie routière. De nombreuses raretés Bulli de toutes générations sont présentes sur place. Par exemple, le « Sambabus », la version de luxe du T1, a été produit à partir de 1951. Le minibus avec peinture bicolore, toit coulissant rabattable et fenêtres tout autour offre de la place pour jusqu'à neuf passagers. Le moteur boxer produit 31 kW/42 ch et la vitesse de pointe est de 105 km/h. La valeur de collection d’un modèle en bon état est donc élevée. Un autre accroche-regard est la camionnette « Coca-Cola » de 1976 (T2). Le fourgon avec extension spéciale de l'espace de chargement a une puissance de 37 kW/50 ch.