Über-Flügler” 70 周年

Über-Flügler” 70 周年

1954 年 2 月 6 日，纽约。国际汽车运动展开幕 - 梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 凭借一款完全出乎意料的汽车给世界带来了惊喜。该品牌推出了其超级跑车 300 SL，型号名称为 W198。鸥翼式车门凸显了这款闪亮银色轿跑车的壮观外观，这在当时的量产车中是独一无二的，至今仍然是一个令人着迷的细节。梅赛德斯-奔驰意识到 300 SL 的重要性并对其进行了适当的部署。这颗星星矗立在展会展位上一个略高的圆形平台上，平台上覆盖着精心覆盖的织物。相比之下，紧随其后的第二项创新则稍显落后。这就是 190 SL (W 121)，一款优雅的敞篷跑车。这两款车都主要针对美国市场。因此，纽约被特意选为全球首映地。公众很快就给这款轿跑车起了适当的昵称。德语国家称其为“Gullwing”，美国人称其为“Gullwing”，法国称其为“Papillon”（蝴蝶）。

300 SL 的基本形状与 1952 年的同名赛车相呼应，梅赛德斯-奔驰凭借该车辉煌重返国际赛车运动。 Mille Miglia、勒芒 24 小时耐力赛、Carrera Panamericana——世界上最耀眼的跑车比赛的最高名次，从 1954 年起就被写入量产车的基因中。新款 300 SL 的向上打开的车门既不是营销噱头，也不是设计噱头，而是结构上的必要：与赛车跑车一样，300 SL 拥有轻盈且非常稳定的性能车身下方的管状空间框架。侧面相对较高。这不包括传统门设计的入口。 300SL 成为超级跑车的原因在于其完美调校的底盘、近乎理想的重量分布以及世界上第一款乘用车中采用直喷技术的标准六缸发动机。创新的混合物结构将赛车的输出功率从 125 kW（170 hp）增加到 158 kW（215 hp）。最高时速为 250 公里/小时——这在 20 世纪 50 年代中期是一项非凡的成就。