70 rokov Über-Flügler

70 rokov Über-Flügler

New York 6. februára 1954. Otvára sa Medzinárodná výstava motoristických športov – a Mercedes-Benz prekvapuje svet úplne nečakaným autom. Značka predstavuje svoj superšportiak 300 SL, typové označenie W198. Veľkolepý vzhľad lesklého strieborného kupé podčiarkujú jeho krídlové dvere, ktoré boli v tom čase jedinečné v sériovom vozidle a dodnes sú fascinujúcim detailom. Mercedes-Benz si uvedomuje dôležitosť modelu 300 SL a vhodne ho nastavuje. Hviezda stojí na veľtržnom stánku mierne vyvýšená na okrúhlej platforme pokrytej starostlivo nariasenou látkou. V porovnaní s tým druhá novinka hneď vedľa trochu zaostáva. Je ním 190 SL (W 121), elegantný roadster. Obe vozidlá sú výrazne zamerané na americký trh. Pre svetovú premiéru bol preto zámerne vybraný New York. Verejnosť rýchlo dala kupé vhodné prezývky. V nemecky hovoriacich krajinách sa mu hovorí „Gullwing“, Američania ho volajú „Gullwing“ a francúzsky „Papillon“ (motýľ).

Základný tvar 300 SL zodpovedá rovnomennému pretekárskemu športovému autu z roku 1952, s ktorým sa Mercedes-Benz brilantne vrátil do medzinárodného motoristického športu. Mille Miglia, 24 Hours of Le Mans, Carrera Panamericana – najvyššie umiestnenia na najoslnivejších pretekoch športových áut na svete sú zapísané v génoch sériového vozidla z roku 1954. Dvere nového 300 SL, ktoré sa otvárajú smerom hore, nie sú ani marketingovým trikom, ani dizajnovým trikom, ale skôr štrukturálne potrebným a stabilným ľahkým športovým automobilom 0: rúrkový priestorový rám pod karosériou. Na bokoch je pomerne vysoká. To vylučuje vstupné otvory s konvenčným dizajnom dverí. To, čo robí 300SL superšportiakom, je perfektne vyladený podvozok, takmer ideálne rozloženie hmotnosti a prvý štandardný šesťvalec na svete s priamym vstrekovaním v osobnom aute. Inovatívna tvorba zmesi zvyšuje výkon zo 125 kW (170 k) pretekárskeho športového vozidla na 158 kW (215 k). Maximálna rýchlosť je 250 km/h – mimoriadny úspech v polovici 50. rokov minulého storočia.