70 de ani de Über-Flügler”

70 de ani de Über-Flügler”

New York pe 6 februarie 1954. Se deschide Salonul Internațional al Sporturilor Auto – iar Mercedes-Benz surprinde lumea cu o mașină complet neașteptată. Marca își prezintă mașina super sport 300 SL, denumire de tip W198. Aspectul spectaculos al coupé-ului argintiu strălucitor este subliniat de ușile sale cu aripi de pescăruș, care erau unice într-un vehicul de serie la acea vreme și sunt și astăzi un detaliu fascinant. Mercedes-Benz este conștient de importanța modelului 300 SL și îl organizează în mod corespunzător. Vedeta stă ușor înălțată la standul târgului pe o platformă rotundă acoperită cu țesătură drapată cu grijă. În comparație, a doua inovație chiar lângă ea rămâne puțin în urmă. Este vorba de 190 SL (W 121), un roadster elegant. Ambele vehicule sunt orientate în mare măsură către piața din SUA. Prin urmare, New York a fost ales în mod deliberat pentru premiera mondială. Publicul a dat rapid coupe-ului porecle adecvate. Se numește „Gullwing” în țările vorbitoare de limbă germană, americanii o numesc „Gullwing” iar francezii „Papillon” (fluture).

Forma de bază a lui 300 SL corespunde mașinii sport de curse cu același nume din 1952, cu care Mercedes-Benz a făcut o revenire strălucitoare la sporturile internaționale cu motor. Mille Miglia, 24 de ore de la Le Mans, Carrera Panamericana – locurile de top în cele mai uimitoare curse de mașini sport din lume sunt înscrise în genele vehiculului de serie din 1954. Ușile care se deschid în sus ale noului 300 SL nu sunt nici un truc de marketing, nici un truc de design, ci mai degrabă o mașină sport ușoară și stabilă din punct de vedere structural: SL are o mașină sport ușoară și foarte stabilă: SL cadru spațial tubular sub corp. Este relativ înalt pe laterale. Aceasta exclude deschiderile de intrare cu design convențional de uși. Ceea ce face din 300SL o mașină super sport este șasiul perfect reglat, distribuția aproape ideală a greutății și primul cu șase cilindri standard din lume cu injecție directă într-o mașină de pasageri. Formarea inovatoare a amestecului crește puterea de la 125 kW (170 CP) a mașinii sport de curse la 158 kW (215 CP). Viteza maximă este de 250 km/h – o realizare extraordinară la mijlocul anilor 1950.