Suche
Mein Konto
70 jaar Über-Flügler”
Mercedes-Benz introduceerde in 1954 een luxe sportwagen op de International Motor Sports Show in New York.
70 jaar Über-Flügler”
New York op 6 februari 1954. De International Motor Sports Show gaat open - en Mercedes-Benz verrast de wereld met een totaal onverwachte auto. Het merk presenteert zijn supersportwagen 300 SL, typeaanduiding W198. Het spectaculaire uiterlijk van de glanzend zilveren coupé wordt onderstreept door de vleugeldeuren, die destijds uniek waren voor een productievoertuig en vandaag de dag nog steeds een fascinerend detail zijn. Mercedes-Benz is zich bewust van het belang van de 300 SL en brengt deze op passende wijze in scène. De ster staat op de beursstand iets verhoogd op een rond platform bedekt met zorgvuldig gedrapeerde stof. Ter vergelijking: de tweede innovatie ernaast blijft iets achter. Het is de 190 SL (W 121), een elegante roadster. Beide voertuigen zijn sterk gericht op de Amerikaanse markt. Voor de wereldpremière werd daarom bewust gekozen voor New York. Het publiek gaf de coupé al snel passende bijnamen. In Duitstalige landen wordt hij “Gullwing” genoemd, de Amerikanen noemen hem “Gullwing” en de Franse “Papillon” (vlinder).
De basisvorm van de 300 SL komt overeen met de gelijknamige racesportwagen uit 1952, waarmee Mercedes-Benz een schitterende terugkeer maakte in de internationale autosport. Mille Miglia, 24 uur van Le Mans, Carrera Panamericana – de topposities in de meest oogverblindende sportwagenraces ter wereld zijn in de genen van de productieauto uit 1954 geschreven. De naar boven openende deuren van de nieuwe 300 SL zijn noch een marketinggimmick, noch een designgimmick, maar eerder structureel noodzakelijk: net als de racesportwagen heeft de 300 SL een licht en zeer stabiel buizenframe onder de carrosserie. Het is relatief hoog aan de zijkanten. Dit sluit toegangsopeningen met conventionele deurontwerpen uit. Wat de 300SL tot een supersportwagen maakt, is het perfect afgestelde chassis, de vrijwel ideale gewichtsverdeling en de eerste standaard zescilinder ter wereld met directe injectie in een personenauto. De innovatieve mengselvorming verhoogt het vermogen van de 125 kW (170 pk) van de racesportwagen naar 158 kW (215 pk). De topsnelheid bedraagt 250 km/u – een buitengewone prestatie halverwege de jaren vijftig.