Suche
Mein Konto
70 godina Über-Flüglera”
Mercedes-Benz je predstavio luksuzni sportski automobil na Međunarodnom sajmu moto sporta u New Yorku 1954. godine.
70 godina Über-Flüglera”
New York 6. veljače 1954. Otvara se International Motor Sports Show - i Mercedes-Benz iznenađuje svijet potpuno neočekivanim automobilom. Marka predstavlja svoj supersportski automobil 300 SL, tipske oznake W198. Spektakularan izgled sjajnog srebrnog coupéa naglašen je njegovim gullwing vratima, koja su bila jedinstvena u serijskim vozilima u to vrijeme, a i danas su fascinantan detalj. Mercedes-Benz je svjestan važnosti 300 SL i postavlja ga na odgovarajući način. Zvijezda stoji malo uzdignuta na štandu sajma na okrugloj platformi prekrivenoj pažljivo drapiranom tkaninom. Za usporedbu, druga inovacija odmah do njega malo zaostaje. Riječ je o 190 SL (W 121), elegantnom roadsteru. Oba vozila su snažno usmjerena na američko tržište. New York je stoga namjerno odabran za svjetsku premijeru. Javnost je coupéu brzo dala odgovarajuće nadimke. U zemljama njemačkog govornog područja nazivaju ga "Gullwing", Amerikanci ga zovu "Gullwing", a Francuzi "Papillon" (leptir).
Osnovni oblik 300 SL odgovara istoimenom trkaćem sportskom automobilu iz 1952., s kojim se Mercedes-Benz briljantno vratio u međunarodni moto sport. Mille Miglia, 24 sata Le Mansa, Carrera Panamericana – prva mjesta u najblistavijim utrkama sportskih automobila na svijetu zapisana su u genima serijskog vozila iz 1954. Vrata koja se otvaraju prema gore novog 300 SL nisu ni marketinški trik ni dizajnerski trik, već strukturalno nužna: poput trkaćeg sportskog automobila, 300 SL ima lagan i vrlo stabilan cjevasti prostorni okvir ispod karoserije. Sa strane je relativno visok. Ovo isključuje ulazne otvore s konvencionalnim dizajnom vrata. Ono što 300SL čini supersportskim automobilom je njegova savršeno podešena šasija, gotovo idealna raspodjela težine i prvi standardni šestocilindarski motor s izravnim ubrizgavanjem u osobnom automobilu na svijetu. Inovativni sastav smjese povećava snagu sa 125 kW (170 KS) trkaćeg sportskog automobila na 158 kW (215 KS). Najveća brzina je 250 km/h – izvanredno postignuće sredinom 1950-ih.