70 let Über-Flügler

70 let Über-Flügler

New York 6. února 1954. Zahájí se Mezinárodní výstava motoristických sportů – a Mercedes-Benz překvapí svět zcela nečekaným vozem. Značka představuje svůj supersportovní vůz 300 SL, typové označení W198. Velkolepý vzhled lesklého stříbrného kupé podtrhují jeho křídlové dveře, které byly v té době u sériového vozu jedinečné a dodnes jsou fascinujícím detailem. Mercedes-Benz si je vědom důležitosti 300 SL a vhodně jej nastavuje. Hvězda stojí na veletržním stánku mírně vyvýšená na kulaté platformě potažené pečlivě nařasenou látkou. Oproti tomu druhá novinka hned vedle trochu zaostává. Je to 190 SL (W 121), elegantní roadster. Obě vozidla jsou výrazně zaměřena na americký trh. Pro světovou premiéru byl proto záměrně vybrán New York. Veřejnost rychle dala kupé odpovídající přezdívky. V německy mluvících zemích se mu říká „Gullwing“, Američané mu říkají „Gullwing“ a Francouzi „Papillon“ (motýl).

Základní tvar 300 SL odpovídá stejnojmennému závodnímu sportovnímu vozu z roku 1952, se kterým Mercedes-Benz skvěle vrátil do mezinárodního motorsportu. Mille Miglia, 24 hodin Le Mans, Carrera Panamericana – přední umístění v nejoslnivějších závodech sportovních vozů na světě jsou zapsána v genech sériového vozu z roku 1954. Dveře nové 300 SL se otevírající nahoru nejsou ani marketingovým trikem, ani designovým trikem, ale konstrukčně velmi potřebným a lehkým sportovním vozem 0:0 trubkový prostorový rám pod karoserií. Na bocích je poměrně vysoký. To vylučuje vstupní otvory s konvenčními konstrukcemi dveří. To, co dělá z 300SL supersportovní vůz, je perfektně vyladěný podvozek, téměř ideální rozložení hmotnosti a první standardní šestiválec na světě s přímým vstřikováním v osobním autě. Inovativní tvorba směsi zvyšuje výkon ze 125 kW (170 k) závodního sportovního vozu na 158 kW (215 k). Maximální rychlost je 250 km/h – mimořádný úspěch v polovině 50. let.