50-asis kompaktinės klasės gimtadienis

50-asis kompaktinės klasės gimtadienis

1974 m. kovo 29 d. Volfsburge „Volkswagen“ pradėjo serijinę „Golf“ gamybą. Tada niekas neįtarė, kad šis kompaktinis automobilis – legendinio „Beetle“ įpėdinis – taps sėkmingiausiu visų laikų „Volkswagen“ ir geriausiai parduodamu Europos automobiliu. Kampinis penkių vietų automobilis su bagažinės dangčiu užkariavo laikmečio dvasią, tapo savo klasės bendravardiu ir per pastaruosius 50 metų lydėjo žmonių kartas visame pasaulyje. Iki šiol pirmosios serijos „Golf“ buvo parduota daugiau nei 37 mln. Kalbant grynai matematine prasme, per pastaruosius 50 metų kasdien daugiau nei 2000 žmonių ryžtasi naujam Golf.

1974 m. liepos mėn. pirmieji nauji „Golf“ buvo pardavėjo salone. Ten, kur „Beetle“, taigi ir bokserio variklis gale, dominavo serijoje dešimtmečius, pagaliau prasidėjo nauja skersai sumontuoto priekinio variklio era. Šį judėjimą prieš pat „Volkswagen“ inicijavo „Scirocco“ ir „Passat“. „Golf“ didžiausios apimties klasė dabar buvo pagrįsta šia nauja technologija. Giorgio Giugiaro ir Volkswagen Design sukurtas „Golf“, kaip legendinio „Beetle“, kuris buvo pagamintas daugiau nei 21,5 milijono kartų, įpėdinis turėjo pateisinti didžiulius lūkesčius tęsti sėkmingiausio iki šiol pasaulyje automobilio sėkmės istoriją. Planas pasiteisino: moderni pavaros koncepcija, kintamas interjeras ir naujas dizainas buvo tokie įtikinami, kad milijoninio „Golf“ gamybą buvo galima švęsti jau 1976 m. spalį.

Su pirmuoju Golf GTI (1976 m.) Volkswagen inicijavo kompaktinės klasės dinamiškumą. 80 kW (110 AG), įpurškimo technologija ir vos 810 kilogramų sveriantis kompaktiškas sportinis automobilis pasiekia didžiausią 182 km/h greitį ir įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/h per 9,0 sekundės. „Golf D“ (1976 m.) ir vėlesnis „Golf GTD“ (1982 m.) pažymėjo dyzelinio variklio proveržį kompaktinių automobilių segmente. O 1979 m. „Volkswagen“ į „Golf klasę“ įnešė gaivaus oro su ne mažiau sėkmingu „Golf Cabriolet“. Iš viso iki 1983 m. visuose žemynuose buvo parduota 6,9 milijono pirmosios kartos Golf egzempliorių, įskaitant visus jo išvestinius modelius. Taigi „Golf I“ pasirodė esąs vertas „Beetle“ įpėdinis.