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cinquantesimo compleanno della classe compatta
Esattamente 50 anni fa, VW lanciò la sua prima Golf, che rimane ancora oggi l’auto europea più venduta.
cinquantesimo compleanno della classe compatta
Il 29 marzo 1974 la Volkswagen avviò a Wolfsburg la produzione in serie della Golf. Allora nessuno sospettava che questa vettura compatta, l’erede del leggendario Maggiolino, sarebbe diventata la Volkswagen di maggior successo e l’auto europea più venduta di tutti i tempi. L'angolare cinque posti con portellone posteriore catturò lo spirito dei tempi, divenne l'omonima della sua classe e ha accompagnato generazioni di persone in tutto il mondo negli ultimi 50 anni. Ad oggi, la Golf prima serie è stata venduta in più di 37 milioni di unità. In termini puramente matematici, negli ultimi 50 anni oltre 2.000 persone hanno deciso ogni giorno di acquistare una nuova Golf.
Nel luglio 1974 le prime Golf nuove erano nel punto vendita del concessionario. Laddove per decenni il Maggiolino e quindi il motore boxer posteriore dominarono la gamma, iniziò finalmente la nuova era del motore anteriore montato trasversalmente. Questo movimento era stato avviato in Volkswagen poco prima dalla Scirocco e dalla Passat. Con la Golf, la classe di maggior volume si basava ora su questa nuova tecnologia. Come successore del leggendario Maggiolino, costruito più di 21,5 milioni di esemplari, la Golf, progettata da Giorgio Giugiaro e Volkswagen Design, doveva essere all'altezza della grande aspettativa di continuare la storia di successo dell'auto di maggior successo al mondo fino ad oggi. Il piano funzionò: il moderno concetto di propulsione, gli interni variabili e il nuovo design erano così convincenti che già nell'ottobre 1976 si poté festeggiare la produzione della milionesima Golf.
Con la prima Golf GTI (1976), la Volkswagen diede inizio alla dinamizzazione della classe delle compatte. Con 80 kW (110 CV), tecnologia di iniezione e un peso a vuoto di soli 810 chilogrammi, l'auto sportiva compatta raggiunge una velocità massima di 182 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi. La Golf D (1976) e la successiva Golf GTD (1982) segnarono la svolta del motore diesel nel segmento delle compatte. E nel 1979 la Volkswagen portò una ventata di aria fresca nella “classe Golf” con l’altrettanto fortunata Golf Cabriolet. Nel 1983 della prima generazione della Golf, comprese tutte le derivate, furono venduti complessivamente 6,9 milioni di esemplari in tutti i continenti. La Golf I si era quindi rivelata un degno successore del Maggiolino.