Kompaktklassi 50. sünnipäev

Kompaktklassi 50. sünnipäev

29. märtsil 1974 alustas Volkswagen Wolfsburgis Golfi seeriatootmist. Siis ei kahtlustanud keegi, et sellest kompaktautost – legendaarse Beetle’i järglasest – saab kõigi aegade edukaim Volkswagen ja enimmüüdud Euroopa auto. Nurgeline viieistmeline tagaluugiga jäädvustas ajavaimu, sai oma klassi nimekaimuks ja on viimase 50 aasta jooksul saatnud põlvkondi üle maailma. Tänaseks on esimese seeria Golfi müüdud üle 37 miljoni ühiku. Puhtalt matemaatilises mõttes on viimase 50 aasta jooksul iga päev uue Golfi kasuks otsustanud üle 2000 inimese.

1974. aasta juulis olid edasimüüja müügisaalis esimesed uued Golfid. Seal, kus Beetle ja seega tagumine boksermootor domineerisid valikus aastakümneid, algas lõpuks põiki paigaldatud esimootori uus ajastu. Selle liikumise algatasid Volkswagenis veidi varem Scirocco ja Passat. Golfi puhul põhines kõrgeima mahuga klass nüüd sellel uuel tehnoloogial. Legendaarse enam kui 21,5 miljoni korra ehitatud Beetle’i järglasena pidi Giorgio Giugiaro ja Volkswagen Designi disainitud Golf täitma suure ootuse jätkata maailma senise edukaima auto edulugu. Plaan toimis: moodne ajamikontseptsioon, muutuv interjöör ja uus disain olid nii veenvad, et miljoninda Golfi tootmist võis tähistada juba 1976. aasta oktoobris.

Esimese Golf GTI-ga (1976) algatas Volkswagen kompaktklassi dünaamika. 80 kW (110 hj), sissepritsetehnoloogia ja kõigest 810-kilose tühimassiga kompaktne sportauto saavutab tippkiiruseks 182 km/h ja kiirenduse 0-100 km/h 9,0 sekundiga. Golf D (1976) ja hilisem Golf GTD (1982) tähistasid diiselmootori läbimurret kompaktsegmendis. Ja 1979. aastal tõi Volkswagen “Golfi klassi” sõõmu värsket õhku sama eduka Golf Cabrioletiga. 1983. aastaks müüdi kõikidel kontinentidel kokku 6,9 miljonit Golfi esimese põlvkonna koopiat, sealhulgas kõik selle derivaadid. Golf I oli seega osutunud Beetle'i vääriliseks järglaseks.