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50 cumpleaños de la clase compacta
Hace exactamente 50 años, VW lanzó su primer Golf, que sigue siendo el coche más vendido en Europa hasta el día de hoy.
50 cumpleaños de la clase compacta
El 29 de marzo de 1974, Volkswagen inició la producción en serie del Golf en Wolfsburg. En aquel entonces nadie sospechaba que este automóvil compacto, el sucesor del legendario Beetle, se convertiría en el Volkswagen más exitoso y el automóvil europeo más vendido de todos los tiempos. El anguloso cinco plazas con portón trasero capturó el espíritu de la época, se convirtió en el homónimo de su clase y ha acompañado a generaciones de personas en todo el mundo durante los últimos 50 años. Hasta la fecha, la primera serie Golf se ha vendido en más de 37 millones de unidades. En términos puramente matemáticos, más de 2.000 personas se han decidido cada día por un nuevo Golf desde hace 50 años.
En julio de 1974, los primeros Golf nuevos estaban en la sala de ventas del concesionario. Mientras que el Escarabajo y, por tanto, el motor bóxer trasero dominaron la gama durante décadas, finalmente comenzó la nueva era del motor delantero instalado transversalmente. Este movimiento lo habían iniciado en Volkswagen poco antes con el Scirocco y el Passat. Con el Golf, la categoría de mayor volumen se basó ahora en esta nueva tecnología. Como sucesor del legendario Beetle, que se fabricó más de 21,5 millones de veces, el Golf, diseñado por Giorgio Giugiaro y Volkswagen Design, tenía que estar a la altura de la gran expectativa de continuar la historia de éxito del automóvil más exitoso del mundo hasta la fecha. El plan funcionó: el moderno concepto de propulsión, el interior variable y el nuevo diseño convencieron tanto que ya en octubre de 1976 se pudo celebrar la producción del Golf número un millón.
Con el primer Golf GTI (1976), Volkswagen inició la dinamización de la clase compacta. Con 80 kW (110 CV), tecnología de inyección y un peso en vacío de sólo 810 kilogramos, este deportivo compacto alcanza una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. El Golf D (1976) y el posterior Golf GTD (1982) marcaron la irrupción del motor diésel en el segmento de los compactos. Y en 1979, Volkswagen trajo un soplo de aire fresco a la “clase Golf” con el igualmente exitoso Golf Cabriolet. Hasta 1983 se vendieron en todos los continentes un total de 6,9 millones de ejemplares de la primera generación del Golf, incluidas todas sus variantes. Por lo tanto, el Golf I demostró ser un digno sucesor del Escarabajo.