50. narozeniny kompaktní třídy

50. narozeniny kompaktní třídy

29. března 1974 zahájil Volkswagen sériovou výrobu Golfu ve Wolfsburgu. Tehdy ještě nikdo netušil, že se tento kompaktní vůz – nástupce legendárního Brouka – stane nejúspěšnějším Volkswagenem a nejprodávanějším evropským vozem všech dob. Hranatý pětimístný vůz s výklopnou zádí zachytil ducha doby, stal se jmenovcem své třídy a za posledních 50 let doprovázel generace lidí po celém světě. K dnešnímu dni se první série Golfu prodalo více než 37 milionů kusů. Čistě matematicky se za posledních 50 let každý den rozhodlo pro nový Golf přes 2000 lidí.

V červenci 1974 byly v prodejní místnosti prodejce první nové Golfy. Tam, kde po desetiletí dominoval nabídce Brouk a potažmo motor boxer vzadu, konečně začala nová éra příčně instalovaného motoru vpředu. Toto hnutí zahájily ve Volkswagenu krátce předtím Scirocco a Passat. U modelu Golf byla nyní třída nejvyšších objemů založena na této nové technologii. Jako nástupce legendárního Brouka, který byl postaven více než 21,5 milionukrát, musel Golf navržený Giorgiem Giugiarem a Volkswagen Design splnit velká očekávání pokračování úspěšného příběhu dosud nejúspěšnějšího vozu na světě. Plán vyšel: moderní koncepce pohonu, variabilní interiér a nový design byly natolik přesvědčivé, že výroba miliontého Golfu mohla být oslavována již v říjnu 1976.

S prvním Golfem GTI (1976) zahájil Volkswagen dynamizaci kompaktní třídy. S výkonem 80 kW (110 k), technologií vstřikování a pohotovostní hmotností pouhých 810 kilogramů dosahuje kompaktní sportovní vůz nejvyšší rychlosti 182 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,0 sekund. Golf D (1976) a pozdější Golf GTD (1982) znamenaly průlom vznětového motoru v kompaktním segmentu. A v roce 1979 přinesl Volkswagen závan čerstvého vzduchu do „třídy golfu“ s neméně úspěšným Golfem Cabriolet. Do roku 1983 se na všech kontinentech prodalo celkem 6,9 milionu exemplářů první generace Golfu, včetně všech derivátů. Golf I se tak ukázal jako důstojný nástupce Brouka.