30年内有500万短跑运动员

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这款周年纪念车是一款全电动 eSprinter，在南卡罗来纳州查尔斯顿的梅赛德斯-奔驰工厂组装，现已移交给梅赛德斯-奔驰货车的长期客户联邦快递。此次活动不仅凸显了Sprinter的持续成功，也凸显了查尔斯顿在梅赛德斯-奔驰全球生产网络中的重要性。近 20 年来，查尔斯顿工厂一直为 Sprinter 在北美地区发挥着重要作用。最新增加的车辆加入了联邦快递不断壮大的全球梅赛德斯-奔驰货车车队，其中包括传统车辆和电动车辆。这一值得骄傲的周年纪念强调了 Sprinter 在全球范围内的持续受欢迎，并反映了梅赛德斯-奔驰商务车对轻型商用车领域创新、质量和工艺的持续承诺。

全球客户

联邦快递是梅赛德斯-奔驰货车最大的全球客户之一，在北美、欧洲、亚太和南美市场使用 Sprinter 和 eSprinter 车型提供城际和最后一英里递送服务。联邦快递全球车辆副总裁帕特·唐伦 (Pat Donlon) 表示：“随着我们的网络多年来不断发展和扩大，梅赛德斯-奔驰货车（包括 Sprinter 和现在的 eSprinter）始终能够满足我们的需求，并帮助我们提供客户期望的可靠、卓越的服务。”该运输服务提供商是梅赛德斯-奔驰在美国的首批主要车队客户之一，为 Sprinter 在北美市场的成功做出了重大贡献。车队客户不断增长的需求以及 Sprinter 在美国和加拿大的整体受欢迎程度不断提高，导致查尔斯顿工厂于 2018 年进行了扩建。现代化改造包括建立新的车身车间、涂装车间以及扩大现有装配区域，以便工厂能够满足不断增长的需求。此外，2024 年还投资了 5000 万美元，用于支持工厂新型 eSprinter 的升级，这是工厂持续创新和增长的另一个重要里程碑。

三十年的冲刺

Sprinter 已经生产了 30 年，被用作送货车、移动工作站、人员运输车和露营车。 Sprinter 于 1995 年首次推出，紧随梅赛德斯 TN/T1 之后。 Sprinter 在其细分市场中引入了许多先进的安全功能，例如 ABS 制动器以及后来的电子稳定程序 ESP。它还具有更符合空气动力学的设计、更好的燃油效率以及一系列强大而经济的汽油和柴油发动机。第二代于 2006 年推出，提供了一些改进，例如更大的载货量、更宽敞的驾驶室和更广泛的车身样式（包括底盘和小型客车）。梅赛德斯-奔驰扩大了目标市场，并以道奇和福莱纳等不同品牌在北美销售 Sprinter，使其成为大西洋两岸的多功能选择。第三代于 2018 年推出，成为具有连接性和数字服务的移动办公室，包括多媒体系统、远程信息处理和驾驶助理。 Sprinter 的多种变体包括多种不同的车身、底盘、驱动概念、吨位和设备细节，可配置 1,000 多个不同版本。当前一代提供了更广泛的动力系统选择，包括前轮驱动和两种变速箱类型，包括带有变矩器的九速自动变速箱。随着全电动 eSprinter 变体的推出，轻型商用车送货运输的未来现已显现。除了在查尔斯顿组装外，Sprinters 和 eSprinters 还在杜塞尔多夫和路德维希费尔德制造。