5 milionów sprinterów w 30 lat

5 milionów sprinterów w 30 lat

Jubileuszowy pojazd, w pełni elektryczny eSprinter, został zmontowany w fabryce Mercedes-Benz w Charleston w Południowej Karolinie, a obecnie został przekazany firmie FedEx, wieloletniemu klientowi Mercedes-Benz Vans. To wydarzenie nie tylko podkreśla ciągły sukces Sprintera, ale także podkreśla znaczenie Charleston w globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. Fabryka w Charleston odgrywa ważną rolę dla Sprintera w Ameryce Północnej od prawie 20 lat. Najnowszy nabytek dołącza do rosnącej globalnej floty Mercedes-Benz Vans firmy FedEx, która obejmuje zarówno pojazdy konwencjonalne, jak i elektryczne. Ta dumna rocznica podkreśla ciągłą popularność Sprintera na całym świecie i odzwierciedla ciągłe zaangażowanie Mercedes-Benz Vans w innowacje, jakość i kunszt wykonania w sektorze lekkich pojazdów użytkowych.

Globalna klientela

FedEx jest jednym z największych globalnych klientów Mercedes-Benz Vans i wykorzystuje modele Sprinter i eSprinter do świadczenia usług dostaw międzymiastowych i dostaw ostatniej mili na rynkach Ameryki Północnej, Europy, Azji i Pacyfiku oraz Ameryki Południowej. „W miarę ewolucji i rozbudowy naszej sieci na przestrzeni lat, samochody dostawcze Mercedes-Benz – w tym Sprinter, a obecnie eSprinter – konsekwentnie są w stanie sprostać naszym potrzebom i pomóc nam zapewnić niezawodną, ​​wyjątkową obsługę, jakiej oczekują nasi klienci” – powiedział Pat Donlon, wiceprezes ds. pojazdów globalnych w FedEx. Dostawca usług transportowych był jednym z pierwszych dużych klientów flotowych Mercedes-Benz w USA i znacząco przyczynił się do sukcesu Sprintera na rynku północnoamerykańskim. Rosnące zapotrzebowanie ze strony klientów flotowych oraz ogólnie rosnąca popularność Sprintera w USA i Kanadzie doprowadziły do ​​rozbudowy fabryki w Charleston w 2018 roku. Modernizacja obejmowała utworzenie nowej blacharni, lakierni oraz rozbudowę istniejącej powierzchni montażowej, aby zakład mógł sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu. Ponadto w 2024 r. dokonano inwestycji o wartości 50 mln dolarów, aby wesprzeć rozwój nowego eSprintera w fabryce, co stanowi kolejny kluczowy kamień milowy w ciągłej innowacyjności i rozwoju fabryki.

Trzy dekady sprintu

Sprinter jest budowany od 30 lat i służy jako samochód dostawczy, mobilne stanowisko pracy, transporter osób i samochód kempingowy. Wprowadzony po raz pierwszy w 1995 roku, Sprinter pojawił się po Mercedesie TN/T1. Sprinter wprowadził do swojego segmentu wiele zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa – takich jak hamulce ABS, a później elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP. Charakteryzował się również bardziej aerodynamiczną konstrukcją, lepszą wydajnością paliwową oraz gamą mocnych, ale ekonomicznych silników benzynowych i wysokoprężnych. Druga generacja, wprowadzona na rynek w 2006 roku, oferowała ulepszenia, takie jak większa przestrzeń ładunkowa, bardziej przestronna kabina i szersza gama typów nadwozi – w tym podwozia i minibusy. Mercedes-Benz rozszerzył swój rynek docelowy i wprowadził na rynek Sprintera pod różnymi markami, takimi jak Dodge i Freightliner, w Ameryce Północnej, co czyni go wszechstronną opcją po obu stronach Atlantyku. Trzecia generacja została wprowadzona w 2018 roku i stała się mobilnym biurem z łącznością i usługami cyfrowymi, w tym systemem multimedialnym, telematyką i asystentami jazdy. Różnorodność wariantów Sprintera obejmuje wiele różnych nadwozi, podwozi, koncepcji napędu, tonażu i szczegółów wyposażenia, dzięki którym można skonfigurować ponad 1000 różnych wersji. Obecna generacja oferuje jeszcze szerszy wybór jednostek napędowych, w tym napęd na przednie koła i dwa typy skrzyń biegów, w tym dziewięciobiegową automatyczną z przemiennikiem momentu obrotowego. Wraz z wprowadzeniem w pełni elektrycznego wariantu eSprintera, rozjaśniła się przyszłość transportu dostawczego lekkimi pojazdami użytkowymi. Oprócz montażu w Charleston, Sprintery i eSprintery produkowane są w Düsseldorfie i Ludwigsfelde.