5 miljoen sprinters in 30 jaar

5 miljoen sprinters in 30 jaar

Het jubileumvoertuig, een volledig elektrische eSprinter, werd geassembleerd in de Mercedes-Benz-fabriek in Charleston, South Carolina en is nu overgedragen aan FedEx, een al lang bestaande klant van Mercedes-Benz Vans. Dit evenement onderstreept niet alleen het aanhoudende succes van de Sprinter, maar benadrukt ook het belang van Charleston in het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. De fabriek in Charleston speelt al bijna twintig jaar een belangrijke rol voor de Sprinter in Noord-Amerika. De nieuwste toevoeging voegt zich bij FedEx's groeiende wereldwijde Mercedes-Benz Vans-vloot, die zowel conventionele als elektrische voertuigen omvat. Het trotse jubileum onderstreept de aanhoudende populariteit van de Sprinter wereldwijd en weerspiegelt de voortdurende toewijding van Mercedes-Benz Vans aan innovatie, kwaliteit en vakmanschap in de sector van de lichte bedrijfsvoertuigen.

Wereldwijde klantenkring

FedEx is een van de grootste wereldwijde klanten van Mercedes-Benz Vans en gebruikt de Sprinter- en eSprinter-modellen voor intercity- en last mile-bezorgdiensten in markten in Noord-Amerika, Europa, Azië-Pacific en Zuid-Amerika. “Terwijl ons netwerk in de loop der jaren is geëvolueerd en uitgebreid, zijn Mercedes-Benz bestelwagens – waaronder de Sprinter en nu de eSprinter – steeds in staat geweest om aan onze behoeften te voldoen en ons te helpen de betrouwbare, uitstekende service te bieden die onze klanten verwachten”, aldus Pat Donlon, vice-president van wereldwijde voertuigen bij FedEx. De transportdienstverlener was een van de eerste grote vlootklanten van Mercedes-Benz in de VS en droeg aanzienlijk bij aan het succes van de Sprinter op de Noord-Amerikaanse markt. De groeiende vraag van wagenparkklanten en de algehele toenemende populariteit van de Sprinter in de VS en Canada leidden tot de uitbreiding van de fabriek in Charleston in 2018. De modernisering omvatte de oprichting van een nieuwe carrosseriewerkplaats, een spuiterij en een uitbreiding van de bestaande assemblageruimte, zodat de fabriek aan de toenemende vraag kan voldoen. Bovendien werd in 2024 een investering van $50 miljoen gedaan ter ondersteuning van de opvoering van de nieuwe eSprinter in de fabriek, een nieuwe belangrijke mijlpaal in de voortdurende innovatie en groei van de fabriek.

Drie decennia sprinten

De Sprinter wordt al 30 jaar gebouwd en wordt gebruikt als bestelauto, mobiele werkplek, personenvervoer en camper. De Sprinter werd voor het eerst geïntroduceerd in 1995 en volgde de Mercedes TN/T1 op. De Sprinter introduceerde veel geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in zijn segment, zoals ABS-remmen en later het elektronische stabiliteitsprogramma ESP. Hij had ook een aerodynamischer ontwerp, een lager brandstofverbruik en een reeks krachtige maar zuinige benzine- en dieselmotoren. De tweede generatie, gelanceerd in 2006, bood verbeteringen zoals een groter laadvolume, een ruimere cabine en een breder scala aan carrosserievarianten, inclusief chassis en minibussen. Mercedes-Benz breidde zijn doelmarkt uit en bracht de Sprinter op de markt onder verschillende merken zoals Dodge en Freightliner in Noord-Amerika, waardoor het een veelzijdige optie werd aan beide kanten van de Atlantische Oceaan. De derde generatie werd in 2018 geïntroduceerd en werd een mobiel kantoor met connectiviteit en digitale diensten, waaronder een multimediasysteem, telematica en rijassistenten. De verscheidenheid aan varianten van de Sprinter omvat talrijke verschillende carrosserieën, chassis, aandrijfconcepten, tonnages en uitrustingsdetails, waarmee meer dan 1.000 verschillende versies kunnen worden geconfigureerd. De huidige generatie biedt een nog ruimere keuze aan aandrijflijnen, waaronder voorwielaandrijving en twee transmissietypes, waaronder een negentrapsautomaat met koppelomvormer. Met de introductie van de volledig elektrische eSprinter-variant is de toekomst van het bezorgvervoer met lichte bedrijfswagens aangebroken. Naast de assemblage in Charleston worden Sprinters en eSprinters geproduceerd in Düsseldorf en Ludwigsfelde.