5 millió sprinter 30 év alatt

5 millió sprinter 30 év alatt

A jubileumi járművet, egy teljesen elektromos eSprintert a Mercedes-Benz Charlestonban, Dél-Karolinában szerelték össze, és most átadták a FedExnek, a Mercedes-Benz Vans régi ügyfelének. Ez az esemény nem csak a Sprinter folyamatos sikerét hangsúlyozza, hanem rávilágít Charleston fontosságára a Mercedes-Benz globális gyártási hálózatában. A charlestoni üzem csaknem 20 éve fontos szerepet tölt be a Sprinter számára Észak-Amerikában. A legújabb kiegészítés csatlakozik a FedEx növekvő globális Mercedes-Benz Vans flottájához, amely hagyományos és elektromos járműveket is tartalmaz. A büszke évforduló alátámasztja a Sprinter folyamatos népszerűségét világszerte, és tükrözi a Mercedes-Benz Vans folyamatos elkötelezettségét az innováció, a minőség és a szakszerűség iránt a kishaszonjárművek ágazatában.

Globális ügyfélkör

A FedEx a Mercedes-Benz Vans egyik legnagyobb globális ügyfele, és a Sprinter és eSprinter modelleket használja intercity és last mile szállítási szolgáltatásokhoz Észak-Amerika, Európa, Ázsia-csendes-óceáni és Dél-Amerika piacain. „Ahogy hálózatunk az évek során fejlődött és bővült, a Mercedes-Benz kisteherautók – beleértve a Sprintert és most az eSprintert is – folyamatosan képesek voltak megfelelni igényeinknek, és segítenek abban, hogy az ügyfeleink által elvárt megbízható, kiemelkedő szolgáltatást nyújtsuk” – mondta Pat Donlon, a FedEx globális járművekért felelős alelnöke. A szállítási szolgáltató a Mercedes-Benz egyik első nagy flottaügyfele volt az Egyesült Államokban, és jelentősen hozzájárult a Sprinter sikeréhez az észak-amerikai piacon. A flottaügyfelek növekvő kereslete és a Sprinter általánosan növekvő népszerűsége az Egyesült Államokban és Kanadában a charlestoni gyár bővítéséhez vezetett 2018-ban. A modernizáció egy új karosszériaműhely, egy fényezőműhely létrehozását és a meglévő összeszerelő terület bővítését jelentette, hogy az üzem képes legyen kielégíteni a növekvő keresletet. Ezenkívül 2024-ben 50 millió dolláros befektetést hajtottak végre az új eSprinter gyári felfutásának támogatására, ami egy másik fontos mérföldkő a gyár folyamatos innovációjában és növekedésében.

Három évtizednyi sprintelés

A Sprinter 30 éve épült, szállítóautóként, mobil munkaállomásként, emberszállítóként és lakóautóként is használják. Az 1995-ben bemutatott Sprinter a Mercedes TN/T1-et követte. A Sprinter számos fejlett biztonsági funkciót vezetett be a szegmensébe – például az ABS-fékeket, majd később az ESP elektronikus menetstabilizáló programot. Emellett aerodinamikusabb kialakítást, jobb üzemanyag-hatékonyságot, valamint számos erőteljes, de gazdaságos benzin- és dízelmotort kapott. A 2006-ban piacra dobott második generáció olyan fejlesztéseket kínált, mint a nagyobb raktérfogat, a tágasabb fülke és a karosszéria-típusok szélesebb skálája – beleértve az alvázat és a minibuszokat is. A Mercedes-Benz kibővítette célpiacát, és a Sprintert különböző márkák, például a Dodge és a Freightliner néven forgalmazta Észak-Amerikában, így az Atlanti-óceán mindkét partján sokoldalú választási lehetőség. A harmadik generációt 2018-ban mutatták be, és mobil iroda lett, csatlakozási lehetőséggel és digitális szolgáltatásokkal, beleértve a multimédiás rendszert, a telematikát és a vezetési asszisztenseket. A Sprinter változatos változata számos különböző karosszériát, alvázat, hajtási koncepciót, űrtartalmat és felszereltségi részletet tartalmaz, amelyekkel több mint 1000 különböző változat konfigurálható. A jelenlegi generáció a hajtásláncok még szélesebb választékát kínálja, beleértve az elsőkerék-hajtást és két váltótípust, köztük a nyomatékváltóval ellátott kilencfokozatú automatát. A teljesen elektromos eSprinter variáns bevezetésével mára felvirradt a kishaszonjárművekkel történő szállítás jövője. A charlestoni összeszerelés mellett a Sprintereket és az eSprintereket Düsseldorfban és Ludwigsfeldében gyártják.