5 miljoonaa pikajuoksijaa 30 vuodessa

5 miljoonaa pikajuoksijaa 30 vuodessa

Juhlajuhlaauto, täyssähköinen eSprinter, koottiin Mercedes-Benzin tehtaalla Charlestonissa, Etelä-Carolinassa, ja se on nyt luovutettu FedExille, Mercedes-Benz Vansin pitkäaikaiselle asiakkaalle. Tämä tapahtuma ei ainoastaan ​​korosta Sprinterin jatkuvaa menestystä, vaan myös korostaa Charlestonin merkitystä Mercedes-Benzin maailmanlaajuisessa tuotantoverkostossa. Charlestonin tehdas on ollut tärkeä rooli Sprinterille Pohjois-Amerikassa lähes 20 vuoden ajan. Uusin lisäys liittyy FedExin kasvavaan maailmanlaajuiseen Mercedes-Benz Vans -kalustoon, joka sisältää sekä perinteisiä että sähköajoneuvoja. Ylpeä vuosipäivä korostaa Sprinterin jatkuvaa suosiota maailmanlaajuisesti ja heijastaa Mercedes-Benz Vansin jatkuvaa sitoutumista innovaatioihin, laatuun ja ammattitaitoon kevyiden hyötyajoneuvojen alalla.

Globaali asiakaskunta

FedEx on yksi Mercedes-Benz Vansin suurimmista globaaleista asiakkaista ja käyttää Sprinter- ja eSprinter-malleja kaukoliikenteen ja viime mailin toimituspalveluihin Pohjois-Amerikan, Euroopan, Aasian ja Etelä-Amerikan markkinoilla. "Kun verkostomme on kehittynyt ja laajentunut vuosien varrella, Mercedes-Benz pakettiautot - mukaan lukien Sprinter ja nyt eSprinter - ovat jatkuvasti pystyneet vastaamaan tarpeisiimme ja auttamaan meitä tarjoamaan luotettavaa ja erinomaista palvelua, jota asiakkaamme odottavat", sanoi Pat Donlon, FedExin globaalien ajoneuvojen varatoimitusjohtaja. Kuljetuspalveluntarjoaja oli yksi Mercedes-Benzin ensimmäisistä suurista kalustoasiakkaista Yhdysvalloissa ja vaikutti merkittävästi Sprinterin menestykseen Pohjois-Amerikan markkinoilla. Kalustoasiakkaiden kasvava kysyntä ja Sprinterin yleinen kasvava suosio Yhdysvalloissa ja Kanadassa johtivat Charlestonin tehtaan laajennukseen vuonna 2018. Modernisointiin sisältyi uuden koripajan, maalaamon ja olemassa olevan kokoonpanoalueen laajentaminen, jotta tehdas pystyy vastaamaan kasvavaan kysyntään. Lisäksi vuonna 2024 tehtiin 50 miljoonan dollarin investointi tukeakseen uuden eSprinterin käyttöönottoa tehtaalla, mikä on toinen tärkeä virstanpylväs tehtaan jatkuvassa innovaatiossa ja kasvussa.

Kolme vuosikymmentä sprinttiä

Sprinteriä on valmistettu 30 vuotta ja sitä käytetään jakeluautona, liikkuvana työasemana, ihmisten kuljettajana ja matkailuautona. Sprinter esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1995, ja se seurasi Mercedes TN/T1:tä. Sprinter toi segmenttiinsä monia kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia - kuten ABS-jarrut ja myöhemmin elektronisen ajonvakautusohjelman ESP. Siinä oli myös aerodynaamisempi muotoilu, parempi polttoainetehokkuus ja valikoima tehokkaita mutta taloudellisia bensiini- ja dieselmoottoreita. Vuonna 2006 lanseerattu toinen sukupolvi tarjosi parannuksia, kuten suuremman tavaratilavuuden, tilavamman ohjaamon ja laajemman valikoiman korityylejä - mukaan lukien alustat ja minibussit. Mercedes-Benz laajensi kohdemarkkinoitaan ja markkinoi Sprinteria useilla eri merkeillä, kuten Dodgella ja Freightlinerilla Pohjois-Amerikassa, mikä teki siitä monipuolisen vaihtoehdon Atlantin molemmin puolin. Kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 2018, ja siitä tuli mobiilitoimisto, jossa on liitettävyys ja digitaaliset palvelut, mukaan lukien multimediajärjestelmä, telematiikka ja ajoavustajat. Sprinterin eri versioiden valikoimaan kuuluu lukuisia erilaisia ​​runkoja, runkoja, vetokonsepteja, tonnimääriä ja varusteita, joihin voidaan konfiguroida yli 1000 erilaista versiota. Nykyinen sukupolvi tarjoaa entistä laajemman valikoiman voimansiirtoja, mukaan lukien etuveto ja kaksi vaihteistotyyppiä, mukaan lukien yhdeksänvaihteinen automaatti vääntömomentinmuuntimella. Täyssähköisen eSprinter-version esittelyn myötä kevyillä hyötyajoneuvoilla tapahtuvan jakelukuljetuksen tulevaisuus on nyt valkenee. Charlestonin kokoonpanon lisäksi Sprintereita ja eSprintereitä valmistetaan Düsseldorfissa ja Ludwigsfeldessä.