5 miljonit sprinterit 30 aastaga

5 miljonit sprinterit 30 aastaga

Juubelisõiduk, täiselektriline eSprinter, pandi kokku Mercedes-Benzi tehases Charlestonis, Lõuna-Carolinas ja on nüüdseks üle antud FedExile, kes on Mercedes-Benz Vansi kauaaegne klient. See sündmus mitte ainult ei rõhuta Sprinteri jätkuvat edu, vaid rõhutab ka Charlestoni tähtsust Mercedes-Benzi ülemaailmses tootmisvõrgustikus. Charlestoni tehas on Sprinteri jaoks Põhja-Ameerikas olulist rolli mänginud peaaegu 20 aastat. Viimane täiendus liitub FedExi kasvava ülemaailmse Mercedes-Benzi kaubikute pargiga, mis hõlmab nii tava- kui ka elektrisõidukeid. Uhke aastapäev rõhutab Sprinteri jätkuvat populaarsust kogu maailmas ja peegeldab Mercedes-Benzi kaubikute jätkuvat pühendumust uuendustele, kvaliteedile ja meisterlikkusele väikeste tarbesõidukite sektoris.

Globaalne klientuur

FedEx on Mercedes-Benzi kaubikute üks suurimaid ülemaailmseid kliente ning kasutab Sprinteri ja eSprinteri mudeleid linnadevaheliseks ja viimase kilomeetri kohaletoimetamise teenusteks Põhja-Ameerika, Euroopa, Aasia Vaikse ookeani ja Lõuna-Ameerika turgudel. „Kuna meie võrgustik on aastate jooksul arenenud ja laienenud, on Mercedes-Benzi kaubikud – sealhulgas Sprinter ja nüüd eSprinter – suutnud pidevalt vastata meie vajadustele ja aidanud meil pakkuda usaldusväärset ja silmapaistvat teenust, mida meie kliendid ootavad,” ütles FedExi ülemaailmsete sõidukite asepresident Pat Donlon. Transporditeenuse pakkuja oli üks Mercedes-Benzi esimesi suuremaid autopargi kliente USA-s ning aitas oluliselt kaasa Sprinteri edule Põhja-Ameerika turul. Pargiklientide kasvav nõudlus ning Sprinteri üldine populaarsuse kasv USA-s ja Kanadas viis Charlestoni tehase laiendamiseni 2018. aastal. Moderniseerimise käigus rajati uus keretöökoda, värvitöökoda ja laiendati olemasolevat koostepinda, et tehas vastaks kasvavale nõudlusele. Lisaks tehti 2024. aastal 50 miljoni dollari suurune investeering, et toetada uue eSprinteri kasutuselevõttu tehases, mis on veel üks oluline verstapost tehase jätkuvas innovatsioonis ja kasvus.

Kolm aastakümmet sprinti

Sprinterit on ehitatud 30 aastat ning seda kasutatakse kaubaautona, mobiilse tööjaamana, inimeste transportijana ja matkabussina. Esmakordselt 1995. aastal esitletud Sprinter järgnes Mercedes TN/T1-le. Sprinter tõi oma segmenti palju täiustatud turvaelemente – nagu ABS-pidurid ja hiljem elektrooniline stabiilsusprogramm ESP. Sellel oli ka aerodünaamilisem disain, parem kütusesäästlikkus ning võimsad, kuid ökonoomsed bensiini- ja diiselmootorid. 2006. aastal turule tulnud teine ​​põlvkond pakkus täiustusi, nagu suurem kaubamaht, ruumikam kabiin ja laiem valik keretüüpe – sealhulgas šassiid ja väikebussid. Mercedes-Benz laiendas oma sihtturgu ja turustas Sprinterit erinevate kaubamärkide all, nagu näiteks Dodge ja Freightliner Põhja-Ameerikas, muutes selle mitmekülgseks valikuks mõlemal pool Atlandi ookeani. Kolmas põlvkond võeti kasutusele 2018. aastal ja sellest sai mobiilne kontor, millel on ühenduvus ja digiteenused, sealhulgas multimeediasüsteem, telemaatika ja juhiabi. Sprinteri variantide valik sisaldab arvukalt erinevaid kereid, šassiid, ajami kontseptsioone, tonnaaže ja varustuse detaile, millega saab konfigureerida enam kui 1000 erinevat versiooni. Praegune põlvkond pakub veelgi laiemat valikut jõuallikaid, sealhulgas esivedu ja kahte käigukasti tüüpi, sealhulgas üheksakäigulist pöördemomendi muunduriga automaatset. Täiselektrilise eSprinteri variandi kasutuselevõtuga on nüüdseks koitnud väikeste tarbesõidukitega tarnetranspordi tulevik. Lisaks Charlestonis kokkupanemisele toodetakse Sprintereid ja eSprintereid Düsseldorfis ja Ludwigsfeldes.