130 gadi autosportam

130 gadi autosportam

Pasaulē pirmās automobiļu sacīkstes notika 126 kilometrus no Parīzes līdz Ruānai 1894. gada 22. jūlijā. Pols Deimlers, toreizējais Daimler-Motoren-Gesellschaft tehniskais direktors, vēlāk paziņoja: "Liels pūlis pulcējas, lai redzētu unikālo skatu. Sacīkšu mašīnas, kas ir pilnīgi atšķirīgas pēc formas, veida un jaudas, ar smagākajām piekabēm, visvieglākajām piekabēm. tvaika trīsriteņi, un tie savukārt ar benzīna automašīnām." Salīdzinot ar tā laika iespaidīgo izrādi, šodienas Formula 1 sacīkstes izskatās kā klibs zirgu parāde piepilsētas cirkā. No Pola Deimlera aprakstiem: "Smago tvaika vagonu sildītāji, kas pilēja no sviedriem, pārklājas ar sodrējiem, smagi strādā ar degvielas kaudzēm, mazo tvaika trīsriteņu vadītāji, kas nepārtraukti novēroja spiedienu un ūdens līmeni mazajā, mākslinieciski izkārtotajā cauruļveida katlā un regulē eļļas dedzināšanu, spiežot klusāk, klusi sēž benzīna automašīnas vadītāji un benzīnvada vadītāji. šur tur, it kā viņi brauktu tīri prieka pēc - Diezgan dīvains salīdzinājums un tāds, ko atcerēšos visu mūžu! Pirmie finiša līniju šķērsoja Peugeot un Panhard & Levassor, divas benzīna automašīnas ar Daimler licencētiem dzinējiem.

Kopš šī garā brauciena Mercedes zīmols ir turpinājis rakstīt motosporta vēsturi dažādās kategorijās. 1903. gadā Gordona Beneta sacīkstēs uzvarēja beļģis Kamils ​​Dženaci (saukts par "Sarkano velnu") no Mercedes sacīkšu komandas ar Mercedes Simplex 60 ZS. Ar šo triumfu Daimler-Motoren-Gesellschaft ieveda prestižo sacīksti uz Vāciju. Pirmās lielākās automašīnu sacīkstes šeit notika 1904. gadā Taunusas trasē. Lai būtu pēc iespējas lielākas izredzes uzvarēt, Mercedes startēja ar divām balti krāsotām 90 ZS sacīkšu automašīnām Vācijai un trim identiskām automašīnām melnā un dzeltenā krāsojumā Austrijai. Stratēģija darbojās: Mercedes ieguva 2., 3., 5. un 11. vietas.