130 metų automobilių sportui

130 metų automobilių sportui

Pirmosios pasaulyje automobilių lenktynės įvyko daugiau nei 126 kilometrus nuo Paryžiaus iki Ruano 1894 m. liepos 22 d. Paulas Daimleris, tuometinis Daimler-Motoren-Gesellschaft technikos direktorius, vėliau pareiškė: „Didžiulė minia plūsta pamatyti nepakartojamo reginio. Lenktyniniai automobiliai, visiškai skirtingos formos, tipo ir galios, su sunkiausiomis priekabomis, lengviausiais garais. garo triračiai, o šie savo ruožtu su benzininiais automobiliais“. Palyginti su įspūdingu to meto reginiu, šiandieninės Formulės 1 lenktynės atrodo kaip šlubuojantis žirgų paradas priemiesčio cirke. Iš Paulo Daimlerio aprašymų: „Sunkių garo mašinų šildytuvai, varvantys prakaitu, apaugę suodžiais, sunkiai dirbantys su degalų krūvomis, mažų garo triračių motociklų vairuotojai, nuolat stebintys slėgį ir vandens lygį mažame, meistriškai išdėstytame vamzdiniame katile ir reguliuojantys alyvos kūrenimą, tyliai sėdintys ant variklio, o priešingai – benzininio automobilio vairuotojai ir benzino vairuotojai. šen bei ten, tarsi jie važiuotų vien dėl malonumo – gana keistas palyginimas, kurį prisiminsiu visą gyvenimą! Pirmieji finišo liniją kirto „Peugeot“ ir „Panhard & Levassor“ – du benzininiai automobiliai su „Daimler“ licencijuotais varikliais.

Nuo šios ilgos kelionės Mercedes prekės ženklas ir toliau rašė automobilių sporto istoriją įvairiose kategorijose. 1903 m. Belgas Camille Jenatzy (pravarde „Raudonasis velnias“) iš „Mercedes“ lenktynių komandos laimėjo Gordono Bennett lenktynes ​​su „Mercedes Simplex“ 60 AG. Šiuo triumfu „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ atnešė prestižines lenktynes ​​į Vokietiją. Pirmosios didelės automobilių lenktynės čia įvyko 1904 m. Taunuso trasoje. Siekdami turėti kuo daugiau šansų laimėti, „Mercedes“ startavo su dviem baltai nudažytais 90 AG lenktyniniais automobiliais Vokietijai ir trimis identiškais juodai geltonais dažais pažymėtais automobiliais Austrijai. Strategija pasiteisino: „Mercedes“ užėmė 2, 3, 5 ir 11 vietas.