130 éves a motorsport

130 éves a motorsport

A világ első autóversenyére 1894. július 22-én, Párizs és Rouen között több mint 126 kilométeres távolságban került sor. Paul Daimler, a Daimler-Motoren-Gesellschaft akkori műszaki igazgatója később így nyilatkozott: "Óriási tömeg gyűlik össze, hogy lássa az egyedülálló látványt. A versenyautók formájukban, típusában és teljesítményében teljesen eltérőek, legnehezebb utánfutókkal, legnagyobb gőzzel. gőz triciklik, ezek pedig benzines autók." Az akkori látványos látványhoz képest a mai Forma-1-es verseny úgy néz ki, mint egy béna lovas felvonulás egy külvárosi cirkuszban. Paul Daimler leírásaiból: "A nehéz gőzautók izzadtságtól csöpögő, koromba borított, üzemanyaghalmokkal dolgozó fűtői, a kis gőz triciklik vezetői, folyamatosan figyelik a nyomást és a vízszintet a kis, művészien elrendezett csőbojlerben és szabályozzák az olajtüzelést, és ezzel szemben a benzines és benzines autók vezetői. itt-ott, mintha pusztán élvezetből vezetnének – elég furcsa összehasonlítás, és életem végéig emlékezni fogok rá! A célvonalon elsőként egy Peugeot és egy Panhard & Levassor haladt át, két benzines, Daimler-engedéllyel rendelkező motorral.

E hosszú távú utazás óta a Mercedes márka továbbra is motorsporttörténelmet írt különböző kategóriákban. 1903-ban a belga Camille Jenatzy (becenevén „Vörös Ördög”) a Mercedes versenycsapatából megnyerte a Gordon Bennett versenyt egy 60 LE-s Mercedes Simplex-szel. Ezzel a diadallal a Daimler-Motoren-Gesellschaft Németországba hozta a rangos versenyt. Az első nagyobb autóversenyre itt került sor 1904-ben a Taunus egyik pályáján. A Mercedes a lehető legnagyobb nyerési esély érdekében két fehérre festett, 90 LE-s versenyautóval indult Németországnak, Ausztriának pedig három egyforma, fekete-sárga fényezésű járművel. A stratégia bevált: a Mercedes 2., 3., 5. és 11. helyezést ért el.