130 vuotta moottoriurheilua

130 vuotta moottoriurheilua

Maailman ensimmäinen autokilpailu järjestettiin yli 126 kilometriä Pariisista Roueniin 22. heinäkuuta 1894. Paul Daimler, silloinen Daimler-Motoren-Gesellschaftin tekninen johtaja, totesi myöhemmin: "Valtava joukko kerääntyy näkemään ainutlaatuisen spektaakkelin. höyrykolmipyörät ja nämä vuorostaan bensiiniautoilla." Verrattuna silloiseen mahtavaan spektaakkeliin tämän päivän Formula 1 -kilpailu näyttää ontuvalta hevosparaatilta esikaupunkisirkuksessa. Paul Daimlerin kuvauksista: "Raskaiden höyryautojen lämmittimet, hikeä tippuvat, noen peitossa, polttoainekasoilla työskentelevät, pienten kolmipyöräisten höyryautojen kuljettajat, jotka tarkkailevat jatkuvasti painetta ja veden tasoa pienessä, taidokkaasti järjestetyssä putkikattilassa ja säätelevät öljynpolttoa, ja päinvastoin, auton bensiinimoottorin kuljettajat ja polttomoottorit. siellä täällä, ikään kuin he ajaisivat puhtaasti huvin vuoksi - aika outo vertailu, jonka muistan loppuelämäni!" Ensimmäisenä maaliin ylittivät Peugeot ja Panhard & Levassor, kaksi bensiiniautoa, joissa oli Daimler-lisenssimoottorit.

Tämän pitkän matkan jälkeen Mercedes-brändi on jatkanut moottoriurheilun historian kirjoittamista eri kategorioissa. Vuonna 1903 belgialainen Camille Jenatzy (lempinimi "Red Devil") Mercedes-kilpajoukkueesta voitti Gordon Bennett -kilpailun Mercedes Simplexillä 60 hv. Tällä voitolla Daimler-Motoren-Gesellschaft toi arvostetun kilpailun Saksaan. Ensimmäinen suuri autokilpailu järjestettiin täällä vuonna 1904 Taunus-radalla. Saadakseen parhaat mahdolliset voittomahdollisuudet Mercedes aloitti Saksalle kahdella valkoiseksi maalatulla 90 hv:n kilpa-autolla ja Itävallassa kolmella identtisellä mustalla ja keltaisella maalilla maalatulla autolla. Strategia toimi: Mercedes saavutti sijoitukset 2, 3, 5 ja 11.