130 aastat motosporti

130 aastat motosporti

Maailma esimene autovõistlus toimus 126 kilomeetri kaugusel Pariisist Roueni 22. juulil 1894. Toonane Daimler-Motoren-Gesellschafti tehniline direktor Paul Daimler väitis hiljem: "Tohutu rahvahulk koguneb unikaalset vaatemängu vaatama. Võidusõiduautod, mis on täiesti erineva kuju, tüübi ja võimsusega, kõige kergemate haagistega, kõige kergemate aurudega. kolmerattalised aurusõidukid ja need omakorda bensiiniautodega." Võrreldes toonase suurejoonelise vaatemänguga näeb tänane vormel 1 võidusõit välja nagu labane hobuste paraad äärelinna tsirkuses. Paul Daimleri kirjeldustest: "Raskete auruautode küttekehad, higist tilkuvad, tahmaga kaetud, kõvasti kütusehunnikutega tööd tegevad, väikeste kolmerattaliste aurusõidukite juhid, kes jälgivad pidevalt rõhku ja veetaset väikeses, kunstipäraselt paigutatud torukujulises boileris ja reguleerivad kõige paremini õlipõletust, ja seevastu istuvad vaikselt bensiinimootoriga auto juhid ja bensiinimootorid. siin-seal, nagu sõidaksid nad puhtalt naudingu pärast – üsna kummaline võrdlus ja selline, mis jääb mulle elu lõpuni meelde! Esimesena ületasid finišijoone Peugeot ja Panhard & Levassor, kaks Daimleri litsentsiga mootoritega bensiiniautot.

Alates sellest pikamaateekonnast on Mercedese kaubamärk jätkanud erinevates kategooriates motospordiajaloo kirjutamist. 1903. aastal võitis Gordon Bennetti võidusõidu belglane Camille Jenatzy (hüüdnimega “Punane kurat”) Mercedese võidusõidumeeskonnast Mercedes Simplexi 60 hj. Selle triumfiga tõi Daimler-Motoren-Gesellschaft maineka võidusõidu Saksamaale. Esimene suurem autovõistlus toimus siin 1904. aastal Taunuse ringrajal. Parima võiduvõimaluse saavutamiseks alustas Mercedes Saksamaa jaoks kahe valgeks värvitud 90 hj võidusõiduautoga ja Austria jaoks kolme identse, musta ja kollase värviga sõidukiga. Strateegia töötas: Mercedes saavutas kohad 2, 3, 5 ja 11.