Suche
Mein Konto
130 عاماً من رياضة السيارات
قمنا بضبط ذراع نقل الحركة في آلة الزمن على عام 1894، وفتحنا الباب واستمتعنا بأول سباق سيارات في التاريخ.
130 عاماً من رياضة السيارات
أقيم أول سباق سيارات في العالم لمسافة تزيد عن 126 كيلومترًا من باريس إلى روان في 22 يوليو 1894. صرح بول دايملر، المدير الفني لشركة دايملر موتورن جيزيلشافت، في وقت لاحق: "يتوافد حشد كبير لرؤية المشهد الفريد. سيارات السباق، المختلفة تمامًا في الشكل والنوع والحجم، والسيارات البخارية الثقيلة ذات المقطورات والقوى الضخمة، تتنافس مع أخف الدراجات ثلاثية العجلات البخارية، وهذه بدورها مع سيارات البنزين". مقارنة بالمشهد المذهل في ذلك الوقت، يبدو سباق الفورمولا 1 اليوم وكأنه عرض للخيول العرجاء في سيرك في الضواحي. من أوصاف بول دايملر: "مدافئ السيارات البخارية الثقيلة، التي تقطر عرقا، المغطاة بالسخام، تعمل بجد مع أكوام من الوقود، وسائقو الدراجات البخارية الصغيرة ثلاثية العجلات، يراقبون باستمرار الضغط ومستوى الماء في المرجل الأنبوبي الصغير المرتب بمهارة وينظمون حرق الزيت، وعلى النقيض من ذلك، يجلس سائقو سيارات البنزين والبنزين بهدوء على مقعد القيادة، ويدفعون رافعة هنا وهناك، كما لو كانوا يقودون من أجل المتعة فقط - إنها مقارنة غريبة تمامًا وسأتذكرها لبقية حياتي! أول من عبر خط النهاية كان سيارتي بيجو وبانهارد وليفاسور، وهما سيارتان تعملان بالبنزين بمحركات مرخصة من شركة دايملر.
منذ هذه الرحلة الطويلة، واصلت علامة مرسيدس كتابة تاريخ رياضة السيارات في مختلف الفئات. في عام 1903، فاز البلجيكي كاميل جيناتزي (الملقب بـ "الشيطان الأحمر") من فريق مرسيدس للسباق بسباق جوردون بينيت بسيارة مرسيدس سيمبلكس بقوة 60 حصان. وبهذا الانتصار، جلبت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft هذا السباق المرموق إلى ألمانيا. أقيم أول سباق سيارات كبير هنا في عام 1904 على حلبة تاونوس. من أجل الحصول على أفضل فرصة ممكنة للفوز، بدأت مرسيدس بسيارتي سباق مطليتين باللون الأبيض بقوة 90 حصانًا لألمانيا وثلاث سيارات متطابقة باللونين الأسود والأصفر للنمسا. نجحت الإستراتيجية: حققت مرسيدس المراكز 2 و3 و5 و11.