Predplatné áut naberá na obrátkach

Predplatné áut naberá na obrátkach

Po prvé: Pandémia, nedostatok mikročipov a logistické problémy majú naďalej dramatický vplyv na priemysel. Posledné dva roky boli atypické a ak sa dá veriť analytikom, meškanie dodávok bude ešte rok. Home office sa zároveň celoplošne etabloval – a tým sa zmenila mobilita. Menej prímestskej dopravy odbremeňuje životné prostredie, ale zabezpečuje aj reorganizáciu trhu mobility. Na jednej strane sa auto stalo dôležitejším, pretože ľudia sú izolovaní, a zároveň ľudia menej jazdia – mobilita klesla. Víťazom tohto procesu je predplatné auta. 

Vlastne logický záver: Nikto nevie, kedy sa mobilita opäť rozbehne, takže drahé nákupy sa odkladajú (alebo aj tak nie sú možné z dôvodu pokračujúcich problémov s doručovaním) a zároveň majú koncoví zákazníci väčšiu flexibilitu pri predplatnom auta – vrátane nákladov. 

Analýza nemeckého trhu od Faaren Group, poskytovateľa softvéru na predplatné áut, a štúdia HPP Strategie- und Marketingberatung, ktorá skúma celý región DACH, ukazujú, aký silný je trend smerom k predplatnému áut. Hrubé čísla sú obzvlášť vzrušujúce: Podľa HPP len päť percent opýtaných malo záujem o predplatné auta alebo ho využívalo v roku 2020. V roku 2021 to bolo už 23 percent – ​​takmer štvrtina všetkých respondentov (plus 18 percentuálnych bodov len za jeden rok). Žiadna iná ponuka mobility nerástla tak výrazne ako predplatné áut. Podľa HPP je najväčším poskytovateľom predplatného pre autá v regióne DACH ViveLaCar pred Fleetpool a Faaren. Vzrušujúce: 42 percent, čo je jasná väčšina opýtaných používateľov predplatného auta, boli v minulosti kupujúcimi áut. 25 percent predtým nemalo auto a 28 percent malo lízingovú zmluvu. 
 

Skupina Faaren poskytuje viac informácií: Priemerná sadzba za predplatné na mesiac je 530 eur (v cene je všetko okrem elektriny, paliva a parkovného). Priemerná dĺžka trvania je 13 mesiacov a je možné rezervovať balíky do 1 250 kilometrov mesačne. Niet divu, že najobľúbenejšou automobilovou značkou vo Faarene je Volkswagen a najobľúbenejším modelom je VW Golf. Zaujímavé sú dva detaily: najobľúbenejšou kategóriou vozidiel je malé auto a najobľúbenejším variantom paliva je klasický benzínový motor. Takmer tri štvrtiny všetkých predplatiteľov volia automatickú prevodovku. A trochu prekvapivo: najpopulárnejšou značkou elektromobilov je Smart. Pre elektrifikované vozidlo sa už rozhodlo niečo vyše 28 percent. 
 

V detailoch sú čísla Faarenu ešte vzrušujúcejšie: dobrých 50 percent zákazníkov si rezervuje predplatné so sadzbami od 250 do 499 eur. Nasleduje cenová kategória 500 – 749 eur 26,4 percenta. Priemerná hodnota tiež nie je veľmi zmysluplná, pokiaľ ide o podmienky: Väčšina zákazníkov (34,5 percenta) si zvolí trvanie predplatného iba šesť mesiacov. Druhou najpopulárnejšou dobou trvania je pôsobivých 36 mesiacov (14,6 percenta), tesne za nimi nasleduje dvanásť mesiacov, ktoré si vyberie 14 percent zákazníkov. A dobrá pätina zákazníkov si už vyberá elektromobil, takmer na úrovni dieselových vozidiel. 

Každý druhý zákazník volí benzínový motor. Prekvapivé sú čísla o pomere nových a ojazdených áut: takmer dve tretiny preferujú ojazdené auto v predplatiteľskom modeli, kým len necelých 36 percent si predplatí nové auto. Pomeru súkromných a komerčných zákazníkov je ťažké uveriť: Kým komerční zákazníci sú už roky najvýznamnejšou skupinou zákazníkov na trhu s novými automobilmi, podľa Faarena 76,7 percenta ich predplatiteľov tvoria súkromné ​​osoby a len 23,3 percenta komerční zákazníci. Firmy s mesačnou sadzbou 642 eur míňajú v priemere výrazne viac ako súkromníci, ktorí mesačne investujú 496 eur.
 

HPP aj Faaren predpovedajú ďalší prudký nárast obchodného modelu predplatného automobilov. Faaren vychádza z prognózy Duisburg CAR Center a odhaduje, že až 40 percent tržieb v roku 2030 bude tvoriť predplatné. HPP dodáva inak: Na trhu s predplatným automobilov dôjde k ďalšej diverzifikácii prostredníctvom nových spoločností vstupujúcich na trh a konkurenčná situácia sa zintenzívni. A ako všetci vieme, konkurencia stimuluje podnikanie. (červená)