Abonamentele auto iau amploare

Abonamentele auto iau amploare

În primul rând: pandemia, deficitul de microcipuri și problemele de logistică continuă să aibă un impact dramatic asupra industriei. Ultimii doi ani au fost atipici, iar dacă e de crezut analiştii, vor exista întârzieri de livrare pentru încă un an. În același timp, biroul de acasă s-a stabilit peste tot - și astfel mobilitatea s-a schimbat. Mai puțin trafic de navetiști ușurează povara asupra mediului, dar asigură și o reorganizare a pieței mobilității. Pe de o parte, mașina a devenit mai importantă pentru că oamenii sunt izolați și, în același timp, oamenii conduc mai puțin - mobilitatea a scăzut. Câștigătorul acestui proces este abonamentul auto. 

De fapt, o concluzie logică: Nimeni nu știe când mobilitatea se va relua, așa că achizițiile scumpe sunt amânate (sau oricum nu sunt posibile din cauza blocajelor de livrare în curs de desfășurare) și, în același timp, clienții finali au mai multă flexibilitate cu abonamentul de mașină - inclusiv când vine vorba de costuri. 

O analiză a pieței germane de către Grupul Faaren, un furnizor de software pentru abonamente auto, și un studiu al HPP Strategie- und Marketingberatung, care examinează întreaga regiune DACH, arată cât de puternică este tendința către abonamentele auto. Cifrele brute sunt deosebit de interesante: conform HPP, doar cinci la sută dintre cei chestionați au fost interesați sau au folosit un abonament auto în 2020. În 2021, acesta era deja de 23 la sută - aproape un sfert din toți respondenții (plus 18 puncte procentuale într-un singur an). Nicio altă ofertă de mobilitate nu a crescut la fel de semnificativ ca abonamentele auto. Potrivit HPP, cel mai mare furnizor de abonamente auto din regiunea DACH este ViveLaCar, înaintea Fleetpool și Faaren. Emoționant: 42 la sută, majoritatea clară a utilizatorilor de abonament auto intervievați, au fost anterior cumpărători de mașini. 25 la sută nu aveau mașină înainte și 28 la sută aveau un contract de leasing. 
 

Grupul Faaren oferă mai multe informații: rata medie de abonament pe lună este de 530 de euro (totul inclus, cu excepția energiei electrice, combustibilului și taxelor de parcare). Durata medie este de 13 luni și se pot rezerva pachete de până la 1.250 de kilometri pe lună. Deloc surprinzător, cea mai populară marcă de mașini la Faaren este Volkswagen, iar cel mai popular model este VW Golf. Două detalii sunt interesante: cea mai populară categorie de vehicule este mașina mică, iar cea mai populară variantă de combustibil este clasicul motor pe benzină. Aproape trei sferturi dintre toți abonații aleg o transmisie automată. Și oarecum surprinzător: cea mai populară marcă de mașini electrice este Smart. Puțin peste 28 la sută s-au hotărât deja asupra unui vehicul electrificat. 
 

În detaliu, cifrele lui Faaren sunt și mai incitante: o bună proporție de 50 la sută dintre clienți își rezervă abonamente cu tarife cuprinse între 250 și 499 de euro. Urmează categoria de preț 500 – 749 euro de 26,4 la sută. De asemenea, valoarea medie nu este foarte semnificativă când vine vorba de termeni: majoritatea clienților (34,5 la sută) aleg o durată a abonamentului de doar șase luni. A doua cea mai populară durată este impresionantă 36 de luni (14,6 la sută), urmată îndeaproape de douăsprezece luni, pe care 14 la sută dintre clienți o aleg. Și o cincime bună dintre clienți aleg deja o mașină electrică, aproape la egalitate cu vehiculele diesel. 

Fiecare al doilea client alege un motor pe benzină. Cifrele pentru raportul dintre mașini noi și second-hand sunt surprinzătoare: aproape două treimi preferă o mașină uzată în modelul cu abonament, în timp ce doar puțin sub 36 la sută sunt abonate la o mașină nouă. Raportul dintre clienții privați și cei comerciali este greu de crezut: în timp ce clienții comerciali au fost de ani de zile cel mai important grup de clienți pe piața de mașini noi, potrivit Faaren, 76,7% dintre abonații lor sunt persoane fizice și doar 23,3% sunt clienți comerciali. În medie, companiile cu o rată lunară de 642 de euro cheltuiesc semnificativ mai mult decât persoanele fizice care investesc 496 de euro pe lună.
 

Atât HPP, cât și Faaren prevăd o nouă creștere abruptă a modelului de afaceri pentru abonamentul auto. Faaren se bazează pe o prognoză a Centrului CAR Duisburg și estimează că până la 40% din vânzări în 2030 vor fi abonamente. HPP adaugă altfel: va exista o nouă diversificare pe piața abonamentului auto prin intrarea de noi companii pe piață, iar situația concurențială se va intensifica. Și după cum știm cu toții, concurența stimulează afacerile. (roşu)