As assinaturas de carros estão ganhando impulso

As assinaturas de carros estão ganhando impulso

Em primeiro lugar: a pandemia, a escassez de microchips e os problemas logísticos continuam a ter um impacto dramático na indústria. Os últimos dois anos foram atípicos e, a acreditar nos analistas, haverá atrasos nas entregas por mais um ano. Ao mesmo tempo, o home office se estabeleceu em todos os setores – e, portanto, a mobilidade mudou. A redução do tráfego suburbano alivia o impacto sobre o ambiente, mas também garante uma reorganização do mercado de mobilidade. Por um lado, o automóvel tornou-se mais importante porque as pessoas estão isoladas e, ao mesmo tempo, conduzem menos – a mobilidade diminuiu. O vencedor deste processo é a assinatura do carro. 

Na verdade, uma conclusão lógica: ninguém sabe quando a mobilidade irá retomar, por isso as compras dispendiosas são adiadas (ou não são possíveis de qualquer forma devido aos contínuos estrangulamentos nas entregas) e, ao mesmo tempo, os clientes finais têm mais flexibilidade com a assinatura do carro - inclusive no que diz respeito aos custos. 

Uma análise do mercado alemão feita pelo Grupo Faaren, um fornecedor de software para assinaturas de automóveis, e um estudo da HPP Strategie- und Marketingberatung, que examina toda a região DACH, mostram quão forte é a tendência para assinaturas de automóveis. Os números brutos são particularmente entusiasmantes: de acordo com a HPP, apenas cinco por cento dos inquiridos estavam interessados ​​ou utilizaram uma assinatura de automóvel em 2020. Em 2021 já eram 23 por cento – quase um quarto de todos os inquiridos (mais 18 pontos percentuais em apenas um ano). Nenhuma outra oferta de mobilidade cresceu tão significativamente como as assinaturas de automóveis. De acordo com a HPP, o maior provedor de assinatura de automóveis na região DACH é a ViveLaCar, à frente da Fleetpool e da Faaren. Emocionante: 42 por cento, a clara maioria dos usuários de assinatura de automóveis pesquisados, eram anteriormente compradores de automóveis. 25% não tinham carro antes e 28% tinham contrato de leasing. 
 

O Grupo Faaren fornece mais informações: A taxa média de subscrição por mês é de 530 euros (tudo incluído, exceto eletricidade, combustível e taxas de estacionamento). A duração média é de 13 meses e podem ser reservados pacotes de até 1.250 quilômetros por mês. Não é de surpreender que a marca de automóveis mais popular em Faaren seja a Volkswagen, e o modelo mais popular seja o VW Golf. Dois detalhes são interessantes: a categoria de veículo mais popular é o carro pequeno e a variante de combustível mais popular é o clássico motor a gasolina. Quase três quartos de todos os assinantes escolhem uma transmissão automática. E surpreendentemente: a marca de carros elétricos mais popular é a Smart. Pouco mais de 28 por cento já decidiram por um veículo eletrificado. 
 

Em detalhe, os números de Faaren são ainda mais entusiasmantes: uns bons 50 por cento dos clientes reservam assinaturas com tarifas entre 250 e 499 euros. Seguido pela categoria de preço 500 – 749 euros de 26,4 por cento. O valor médio também não é muito significativo quando se trata de termos: a maioria dos clientes (34,5%) opta por uma assinatura com duração de apenas seis meses. A segunda duração mais popular é de impressionantes 36 meses (14,6%), seguida de perto por doze meses, escolhida por 14% dos clientes. E um bom quinto dos clientes já está escolhendo um carro elétrico, quase no mesmo nível dos veículos a diesel. 

Cada segundo cliente escolhe um motor a gasolina. Os números relativos à proporção de carros novos e usados ​​são surpreendentes: quase dois terços preferem um carro usado no modelo de assinatura, enquanto apenas pouco menos de 36 por cento assinam um carro novo. A proporção de clientes particulares e comerciais é difícil de acreditar: embora os clientes comerciais tenham sido o grupo de clientes mais importante no mercado de automóveis novos durante anos, de acordo com Faaren, 76,7% dos seus assinantes são particulares e apenas 23,3% são clientes comerciais. Em média, as empresas com uma taxa mensal de 642 euros gastam significativamente mais do que os particulares que investem 496 euros por mês.
 

Tanto a HPP quanto a Faaren prevêem um aumento ainda mais acentuado no modelo de negócios de assinatura de automóveis. Faaren se baseia em uma previsão do Duisburg CAR Center e estima que até 40% das vendas em 2030 serão de assinaturas. A HPP acrescenta de forma diferente: Haverá uma maior diversificação no mercado de assinatura de automóveis através da entrada de novas empresas no mercado, e a situação competitiva se intensificará. E como todos sabemos, a concorrência estimula os negócios. (vermelho)