Auto-abonnementen winnen aan populariteit

Auto-abonnementen winnen aan populariteit

Allereerst: de pandemie, tekorten aan microchips en logistieke problemen blijven een dramatische impact hebben op de industrie. De afgelopen twee jaar zijn atypisch geweest, en als we analisten mogen geloven zullen er nog een jaar vertragingen in de levering optreden. Tegelijkertijd is het thuiskantoor over de hele linie ingeburgerd – en daarmee is de mobiliteit veranderd. Minder woon-werkverkeer ontlast het milieu, maar zorgt ook voor een reorganisatie van de mobiliteitsmarkt. Enerzijds is de auto belangrijker geworden omdat mensen geïsoleerd zijn, en tegelijkertijd rijden mensen minder – de mobiliteit is afgenomen. De winnaar van dit proces is het autoabonnement. 

Eigenlijk een logische conclusie: niemand weet wanneer de mobiliteit weer aantrekt, dus dure aankopen worden uitgesteld (of zijn sowieso niet mogelijk vanwege aanhoudende leveringsknelpunten), en tegelijkertijd hebben eindklanten meer flexibiliteit met het autoabonnement - ook als het om de kosten gaat. 

Een analyse van de Duitse markt door de Faaren Group, een softwareleverancier voor autoabonnementen, en een onderzoek van HPP Strategie- und Marketingberatung, dat de hele DACH-regio onder de loep neemt, laten zien hoe sterk de trend richting autoabonnementen is. De ruwe cijfers zijn bijzonder opwindend: volgens HPP was in 2020 slechts vijf procent van de ondervraagden geïnteresseerd in of gebruikte een autoabonnement. In 2021 was dat al 23 procent – ​​bijna een kwart van alle respondenten (plus 18 procentpunten in slechts één jaar). Geen enkel ander mobiliteitsaanbod is zo sterk gegroeid als het autoabonnement. Volgens HPP is ViveLaCar de grootste aanbieder van autoabonnementen in de DACH-regio, vóór Fleetpool en Faaren. Spannend: 42 procent, de duidelijke meerderheid van de ondervraagde gebruikers van autoabonnementen, was voorheen autokoper. 25 procent had nog niet eerder een auto en 28 procent had een leasecontract. 
 

De Faaren Groep geeft meer inzicht: Het gemiddelde abonnementstarief per maand bedraagt ​​530 euro (alles inbegrepen behalve elektriciteit, brandstof en parkeerkosten). De gemiddelde looptijd is 13 maanden en er zijn pakketten tot 1.250 kilometer per maand te boeken. Het is niet verrassend dat Volkswagen het populairste automerk bij Faaren is, en het populairste model de VW Golf. Twee details zijn interessant: de populairste voertuigcategorie is de kleine auto en de populairste brandstofvariant is de klassieke benzinemotor. Bijna driekwart van alle abonnees kiest voor een automatische transmissie. En enigszins verrassend: het populairste elektrische automerk is Smart. Iets meer dan 28 procent heeft al voor een geëlektrificeerde auto gekozen. 
 

In detail zijn de cijfers van Faaren nog spannender: ruim 50 procent van de klanten boekt abonnementen met tarieven tussen de 250 en 499 euro. Gevolgd door de prijscategorie 500 – 749 euro van 26,4 procent. Ook als het om de voorwaarden gaat, zegt de gemiddelde waarde niet zoveel: de meeste klanten (34,5 procent) kiezen voor een abonnementsduur van slechts zes maanden. De op een na populairste duur is een indrukwekkende 36 maanden (14,6 procent), op de voet gevolgd door twaalf maanden, waarvoor 14 procent van de klanten kiest. En ruim een ​​vijfde van de klanten kiest al voor een elektrische auto, bijna vergelijkbaar met dieselauto’s. 

Elke tweede klant kiest voor een benzinemotor. De cijfers over de verhouding nieuwe en gebruikte auto's zijn verrassend: bijna twee derde geeft de voorkeur aan een gebruikte auto in het abonnementsmodel, terwijl slechts een kleine 36 procent een nieuwe auto neemt. De verhouding tussen particuliere en zakelijke klanten is moeilijk te geloven: Terwijl zakelijke klanten al jaren de belangrijkste klantengroep op de nieuwe automarkt zijn, is volgens Faaren 76,7 procent van hun abonnees particulier en slechts 23,3 procent zakelijke klant. Bedrijven met een maandtarief van 642 euro geven gemiddeld aanzienlijk meer uit dan particulieren die 496 euro per maand investeren.
 

Zowel HPP als Faaren voorspellen een verdere sterke stijging van het bedrijfsmodel voor autoabonnementen. Faaren baseert zich op een voorspelling van het Duisburg CAR Center en schat dat tot 40 procent van de omzet in 2030 uit abonnementen zal bestaan. HPP voegt daar iets anders aan toe: er zal verdere diversificatie plaatsvinden op de markt voor auto-abonnementen doordat nieuwe bedrijven de markt betreden, en de concurrentiesituatie zal intensiveren. En zoals we allemaal weten stimuleert concurrentie het bedrijfsleven. (rood)