Les abonnements automobiles montent en puissance

Les abonnements automobiles montent en puissance

Tout d’abord : la pandémie, les pénuries de puces électroniques et les problèmes logistiques continuent d’avoir un impact dramatique sur l’industrie. Les deux dernières années ont été atypiques et, si l’on en croit les analystes, il y aura encore un an de retard de livraison. Dans le même temps, le bureau à domicile s'est généralisé et la mobilité a donc changé. La réduction du trafic domicile-travail soulage l'environnement, mais garantit également une réorganisation du marché de la mobilité. D’une part, la voiture est devenue plus importante parce que les gens sont isolés, et d’autre part, les gens conduisent moins – la mobilité a diminué. Le gagnant de cette démarche est l’abonnement automobile. 

En fait, une conclusion logique : personne ne sait quand la mobilité reprendra, donc les achats coûteux sont reportés (ou ne sont de toute façon pas possibles en raison des goulots d'étranglement de livraison persistants), et en même temps, les clients finaux ont plus de flexibilité avec l'abonnement automobile - y compris en ce qui concerne les coûts. 

Une analyse du marché allemand réalisée par le groupe Faaren, un fournisseur de logiciels pour les abonnements automobiles, et une étude de HPP Strategie- und Marketingberatung, qui examine l'ensemble de la région DACH, montrent à quel point la tendance vers les abonnements automobiles est forte. Les chiffres bruts sont particulièrement intéressants : selon HPP, seulement cinq pour cent des personnes interrogées étaient intéressées ou utilisaient un abonnement automobile en 2020. En 2021, c'était déjà 23 pour cent, soit près d'un quart de tous les répondants (plus 18 points de pourcentage en un an seulement). Aucune autre offre de mobilité n’a connu une croissance aussi significative que les abonnements automobiles. Selon HPP, le plus grand fournisseur d'abonnements automobiles dans la région DACH est ViveLaCar, devant Fleetpool et Faaren. Passionnant : 42 pour cent, soit la nette majorité des utilisateurs d’abonnements automobiles interrogés, étaient auparavant des acheteurs de voitures. 25 pour cent n'avaient pas de voiture auparavant et 28 pour cent avaient un contrat de leasing. 
 

Le groupe Faaren vous en dit plus : le tarif d'abonnement mensuel moyen est de 530 euros (tout compris sauf l'électricité, le carburant et les frais de stationnement). La durée moyenne est de 13 mois et des forfaits allant jusqu'à 1 250 kilomètres par mois peuvent être réservés. Sans surprise, la marque automobile la plus populaire à Faaren est Volkswagen, et le modèle le plus populaire est la VW Golf. Deux détails sont intéressants : la catégorie de véhicules la plus populaire est la petite voiture et la variante de carburant la plus populaire est le moteur à essence classique. Près des trois quarts de tous les abonnés choisissent une transmission automatique. Et ce qui est quelque peu surprenant : la marque de voitures électriques la plus populaire est Smart. Un peu plus de 28 % ont déjà opté pour un véhicule électrifié. 
 

Dans le détail, les chiffres de Faaren sont encore plus passionnants : 50 % des clients réservent des abonnements à des tarifs compris entre 250 et 499 euros. Viennent ensuite la catégorie de prix 500 – 749 euros de 26,4 pour cent. La valeur moyenne n'est pas non plus très significative en ce qui concerne les conditions : la plupart des clients (34,5 %) choisissent une durée d'abonnement de seulement six mois. La deuxième durée la plus populaire est de 36 mois (14,6 %), suivie de près par douze mois, choisis par 14 % des clients. Et un bon cinquième des clients choisissent déjà une voiture électrique, presque au même niveau que les véhicules diesel. 

Un client sur deux choisit un moteur essence. Les chiffres concernant la proportion de voitures neuves et d'occasion sont surprenants : près des deux tiers préfèrent une voiture d'occasion dans le modèle d'abonnement, tandis qu'un peu moins de 36 % seulement s'abonnent à une voiture neuve. Le rapport entre clients privés et clients commerciaux est difficile à croire : alors que les clients commerciaux constituent depuis des années le groupe de clients le plus important sur le marché des voitures neuves, selon Faaren, 76,7 pour cent de leurs abonnés sont des particuliers et seulement 23,3 pour cent sont des clients commerciaux. En moyenne, les entreprises avec un tarif mensuel de 642 euros dépensent nettement plus que les particuliers qui investissent 496 euros par mois.
 

HPP et Faaren prédisent une nouvelle forte croissance du modèle économique des abonnements automobiles. Faaren se base sur une prévision du CAR Center de Duisburg et estime que jusqu'à 40 % des ventes en 2030 seront des abonnements. HPP ajoute un autre point de vue : le marché des abonnements automobiles se diversifiera davantage grâce à l'arrivée de nouvelles sociétés sur le marché et la situation concurrentielle s'intensifiera. Et comme nous le savons tous, la concurrence stimule les affaires. (rouge)