Autojen tilaukset kiihtyvät

Autojen tilaukset kiihtyvät

Ensinnäkin: Pandemia, mikrosiruvaje ja logistiikkaongelmat vaikuttavat edelleen dramaattisesti alaan. Viimeiset kaksi vuotta ovat olleet epätyypillisiä, ja jos analyytikkoja on uskoa, toimitusten viivästyminen tulee vielä vuodeksi. Samalla kotitoimisto on vakiintunut kautta linjan – ja siten liikkuvuus on muuttunut. Vähemmän työmatkaliikennettä kevennetään ympäristökuormitusta, mutta samalla varmistetaan liikkuvuusmarkkinoiden uudelleenjärjestely. Toisaalta autosta on tullut tärkeämpi, koska ihmiset ovat eristyksissä, ja samalla ihmiset ajavat vähemmän - liikkuvuus on vähentynyt. Tämän prosessin voittaja on auton tilaus. 

Itse asiassa looginen johtopäätös: Kukaan ei tiedä, milloin liikkuvuus taas piristyy, joten kalliita ostoksia lykätään (tai eivät ole mahdollisia jatkuvan toimitusten pullonkaulojen vuoksi), ja samalla loppuasiakkaalla on enemmän joustavuutta autotilauksen kanssa - myös kustannusten suhteen. 

Autoliittymien ohjelmistotoimittajan Faaren Groupin Saksan markkina-analyysi ja koko DACH-aluetta tutkiva HPP Strategie- und Marketingberatungin tutkimus osoittavat, kuinka vahva trendi autotilauksiin on. Raakaluvut ovat erityisen jännittäviä: HPP:n mukaan vuonna 2020 vain viisi prosenttia kyselyyn vastanneista oli kiinnostunut autotilauksesta tai käytti sitä. Vuonna 2021 se oli jo 23 prosenttia eli lähes neljännes vastaajista (plus 18 prosenttiyksikköä vain yhdessä vuodessa). Mikään muu liikkumistarjonta ei ole kasvanut yhtä paljon kuin autotilaukset. HPP:n mukaan DACH-alueen suurin autoliittymätoimittaja on ViveLaCar, Fleetpoolia ja Faarenia edellä. Jännittävää: 42 prosenttia, selkeä enemmistö kyselyyn osallistuneista autotilauksen käyttäjistä, oli aiemmin auton ostajia. 25 prosentilla ei ollut aiemmin autoa ja 28 prosentilla oli leasingsopimus. 
 

Faaren Group antaa lisätietoa: Keskimääräinen liittymähinta kuukaudessa on 530 euroa (sisältää kaikki paitsi sähkön, polttoaineen ja pysäköintimaksut). Keskimääräinen kesto on 13 kuukautta ja paketteja voi varata jopa 1 250 kilometriä kuukaudessa. Ei ole yllättävää, että Faarenin suosituin automerkki on Volkswagen, ja suosituin malli on VW Golf. Kaksi yksityiskohtaa ovat mielenkiintoisia: suosituin ajoneuvoluokka on pieni auto ja suosituin polttoaineversio on klassinen bensiinimoottori. Lähes kolme neljäsosaa tilaajista valitsee automaattivaihteiston. Ja hieman yllättävää: suosituin sähköautomerkki on Smart. Hieman yli 28 prosenttia on jo päättänyt sähköistetystä ajoneuvosta. 
 

Yksityiskohtaisesti Faarenin luvut ovat vielä jännittävämpiä: reilu 50 prosenttia asiakkaista varaa 250-499 euron hintaisia ​​tilauksia. Seuraavana hintaluokka 500 – 749 euroa 26,4 prosentilla. Keskimääräinen arvo ei myöskään ole kovin merkityksellinen termien suhteen: Suurin osa asiakkaista (34,5 prosenttia) valitsee vain kuuden kuukauden tilauksen keston. Toiseksi suosituin duraatio on vaikuttavat 36 kuukautta (14,6 prosenttia), jota seuraa tiiviisti kaksitoista kuukautta, jonka valitsee 14 prosenttia asiakkaista. Ja reilu viidennes asiakkaista valitsee jo sähköauton, joka on lähes dieselautojen taso. 

Joka toinen asiakas valitsee bensiinimoottorin. Uusien ja käytettyjen autojen suhdeluvut ovat yllättäviä: lähes kaksi kolmasosaa suosii tilausmallissa käytettyä autoa, kun taas vain vajaat 36 prosenttia tilaa uuden auton. Yksityis- ja yritysasiakkaiden suhdetta on vaikea uskoa: Vaikka yritysasiakkaat ovat olleet uusien autojen markkinoiden tärkein asiakasryhmä jo vuosia, heidän tilaajistaan ​​76,7 prosenttia on Faarenin mukaan yksityishenkilöitä ja vain 23,3 prosenttia yritysasiakkaita. Yritykset, joiden kuukausikorko on 642 euroa, kuluttavat keskimäärin huomattavasti enemmän kuin yksityishenkilöt, jotka sijoittavat 496 euroa kuukaudessa.
 

Sekä HPP että Faaren ennustavat autotilausliiketoimintamallin jyrkkää kasvua edelleen. Faaren perustuu Duisburg CAR Centerin ennusteeseen ja arvioi, että vuonna 2030 jopa 40 prosenttia myynnistä on tilauksia. HPP lisää toisin: Autotilausmarkkinat monipuolistuvat entisestään uusien yritysten tullessa markkinoille ja kilpailutilanne kiristyy. Ja kuten me kaikki tiedämme, kilpailu stimuloi liiketoimintaa. (punainen)