Kunskap för verkstaden

Kunskap för verkstaden

Bilindustrin: EBV kommer snart att fira sin 25-årsdag. Mycket har hänt sedan början...

Rainer Wimmer: Det stämmer, i dag använder nästan 5 000 företag EBV för att förbereda rapporter. Det har varit en del av den moderna onlineplattformen "Automotive Services" sedan 2017. EBV-mjukvarulösningen är den tydliga nr 1 inom området §57a-bedömningar i Österrike när det gäller antalet kunder och rapporter som upprättas per år. Våra kunders långvariga lojalitet återspeglas i det faktum att vid högtrafik i hela Österrike genomförs en bedömning med EBV ungefär var 1,2:e sekund (!). Summan av kardemumman är att flera miljoner rapporter sänds från EBV till ZBD varje år.

Du har varit chef för divisionen Automotive Services sedan 2019. Hur har det digitala erbjudandet för fordonsföretag utvecklats sedan dess?

Utöver den kostnadsfria basversionen av EBV använder många kunder våra ytterligare mjukvarulösningar som analysmodulerna och §57a tjänster för kvalitetssäkring. Detta gör att företag kan utvärdera sina rapportdata enligt olika kriterier och på så sätt skydda sig mot obehagliga överraskningar under revisioner. Även oavsiktliga överträdelser av §57a-företag kan få långtgående konsekvenser.

Vilken hjälp med juridiska frågor finns det för §57a-företag?

Särskilt katalogen över brister säkerställer rättssäkerhet i samband med bedömningar av §57a som ett omfattande hjälpmedel för bedömarna. Denna är skapad av Federal Vehicle Technology Guild i samarbete med ÖAMTC, ARBÖ, fordonsindustrins branschorganisation samt representanter för BMK och delstatsregeringarna samt experter från den privata sektorn och anpassas kontinuerligt till lagbestämmelserna. Det digitala uppslagsverket med interaktiv innehållsförteckning och fulltextsökning är tekniskt kopplat till EBV. Förslag kan skickas direkt till redaktionen med hjälp av en feedbackknapp. För det är grundidén i katalogen över defekter: kunskap för praktik!

Vad kommer 2023 att ge inom området för §57a?

I och med publiceringen av det 10:e tillägget till PBStV kommer det att ske ändringar i gränssnittet till ZBD från februari 2023 och därmed även justeringar av EBV. Vårt team har arbetat hårt med implementeringen under de senaste veckorna, och vi håller för närvarande på att ta fram innovationerna. En annan punkt gäller ämnet övervakning av bränsleförbrukning ombord, eller kortfattat OBFCM. Sedan 1 januari 2021 måste nyregistrerade fordon i klasserna M1 och N1 Grupp I vara utrustade med en OBFCM-anordning. För dessa fordon kommer §57a KFG bedömningscentraler i fortsättningen att vara skyldiga att regelbundet läsa av förbrukningsdata och skicka dem till myndigheter som anges av EU. I Österrike träder förordningen i kraft i mitten av maj 2023. Tillsammans med enhetstillverkare och Workshop-Net har vi tagit fram en enkel lösning som bygger på vår nya mjukvarumodul ”Werkstatt Connect” (WSC). Detta stärker kommunikationen mellan de olika enheterna i verkstaden och de befintliga applikationerna inom fordonstjänster. Det gör att till exempel en digital testbok senare kan implementeras. Vi kommer att informera fordonsindustrins läsare och våra kunder om detta i god tid.

Sedan september i år har du även tagit över ledningen för Automotive Academy. Vad har du planerat för din nya roll?

ÖWV:s ägare och verkställande direktör Thomas Letz beslutade att bunta samman §57a-ämnena och utse mig till ledare. Automotive Academy är baserad på ett mångårigt partnerskap med Wiens fordonsteknikguild. I våra utbildningsrum på det nya mobilitetscampuset i Vienna Vehicle Technology Guild förser vi våra kursdeltagare med ett förstklassigt team av erkända experter för utbildning och vidareutbildning. Vårt mål är att göra Automotive Academy till det viktigaste kompetenscentrumet för att förmedla tekniska kvalifikationer inom fordonsteknikområdet med utbildningsinriktning mot §57a-bedömningar. Det vill vi uppnå med en kvalitetsoffensiv, vilket jag kan ge ett exempel på: Som en del av flerdagars grundutbildningen på §57a lägger vi medvetet vikt vid små gruppstorlekar på de tekniska enheterna. Hur implementerar vi detta? För kursgrupper om cirka 25 personer utbildas de tekniska enheterna av tre specialistlärare. Deltagarna delas in i små grupper om cirka åtta personer vardera.

Är det värt att ta på sig extra kostnader för detta?

Våra deltagare uppskattar kombinationen av liten gruppstorlek, toppmoderna faciliteter, inkluderade måltider under raster och rabatterad parkering. Hundratals nöjda kursdeltagare varje år uppmuntrar oss i det vi gör; deras feedback är den viktigaste indikatorn på vårt arbete. Dessutom genomgår vi externa kvalitetstester såsom certifieringsprocessen för CERT NÖ som vi har klarat av. Detta bekräftar att vi som utbildnings- och vidareutbildningsorganisation driver en systematisk kvalitetsutveckling.

Vad kan du se fram emot i 2023 års kurser?

Utöver evenemangen ansikte mot ansikte håller vi oss även till våra webbseminarier. Vi vill också utöka vårt kursutbud. I år erbjöd vi praktisk utbildning för EBV-användare samt utbildning för fordonsklass L för första gången. Diskussioner pågår för närvarande med potentiella nya utbildare för ytterligare kurser. Jag vill dock inte avslöja för mycket om det vid det här laget (skratt). En aktuell översikt över vårt kursutbud för 2023 finns på vår hemsida och nya kurser kommer givetvis att läggas till löpande.

Du kan nå Automotive Services-teamet på+43 1 890 30 80

Information om kursutbudet finns på https://akademie.automotive.at/