Kunnskap til verkstedet

Kunnskap til verkstedet

Bilindustri: EBV skal snart feire sin 25-årsdag. Mye har skjedd siden starten...

Rainer Wimmer: Det stemmer, i dag bruker nesten 5000 selskaper EBV til å utarbeide rapporter. Den har vært en del av den moderne nettplattformen «Automotive Services» siden 2017. EBV-programvareløsningen er den klare nr. 1 innen §57a-vurderinger i Østerrike når det gjelder antall kunder og rapporter utarbeidet per år. Den langvarige lojaliteten til våre kunder gjenspeiles i det faktum at det på topptider i hele Østerrike gjennomføres en vurdering med EBV omtrent hvert 1,2 sekund (!). Poenget er at flere millioner rapporter blir overført fra EBV til ZBD hvert år.

Du har ledet Automotive Services-divisjonen siden 2019. Hvordan har det digitale tilbudet for bilbransjen utviklet seg siden den gang?

I tillegg til gratis grunnversjon av EBV, bruker mange kunder våre tilleggsprogramvareløsninger som analysemodulene og §57a-tjenester for kvalitetssikring. Dette gjør at bedrifter kan evaluere rapportdataene sine i henhold til ulike kriterier og dermed beskytte seg mot ubehagelige overraskelser under revisjoner. Selv utilsiktede brudd på §57a-selskaper kan få vidtrekkende konsekvenser.

Hvilken hjelp med juridiske spørsmål er det for §57a-selskaper?

Spesielt mangelskatalogen sikrer rettssikkerhet i sammenheng med §57a-vurderinger som et omfattende hjelpemiddel for takstmenn. Dette er opprettet av Federal Vehicle Technology Guild i samarbeid med ÖAMTC, ARBÖ, bransjeforeningen for kjøretøyindustrien samt representanter for BMK og delstatsmyndighetene, samt eksperter fra privat sektor, og tilpasses kontinuerlig til lovbestemmelsene. Det digitale oppslagsverket med interaktiv innholdsfortegnelse og fulltekstsøk er teknisk knyttet til EBV. Forslag kan sendes direkte til redaksjonen ved hjelp av en tilbakemeldingsknapp. Fordi det er den grunnleggende ideen i katalogen over defekter: kunnskap for praksis!

Hva vil 2023 bringe i området til §57a?

Med publisering av den 10. endringen til PBStV vil det bli endringer i grensesnittet til ZBD fra februar 2023 og dermed også justeringer av EBV. Teamet vårt har jobbet hardt med implementeringen de siste ukene, og vi setter for tiden innovasjonene igjennom. Et annet punkt gjelder temaet overvåking av drivstofforbruk om bord, eller forkortet OBFCM. Siden 1. januar 2021 skal nyregistrerte kjøretøy i klasse M1 og N1 gruppe I være utstyrt med en OBFCM-enhet. For disse kjøretøyene vil §57a KFG vurderingssentraler i fremtiden være forpliktet til å regelmessig lese ut forbruksdata og sende dem til myndigheter spesifisert av EU. I Østerrike trer forskriften i kraft i midten av mai 2023. Sammen med enhetsprodusenter og Workshop-Net har vi utviklet en enkel løsning som er basert på vår nye programvaremodul «Werkstatt Connect» (WSC). Dette styrker kommunikasjonen mellom de ulike enhetene i verkstedet og eksisterende applikasjoner innen biltjenester. Det betyr at en digital prøvebok senere kan implementeres, for eksempel. Vi vil informere leserne av bilindustrien og våre kunder om dette i god tid.

Siden september i år har du også overtatt ledelsen av Automotive Academy. Hva har du planlagt for din nye rolle?

ØWV-eier og administrerende direktør Thomas Letz bestemte seg for å samle §57a-emnene og utnevne meg som leder. Automotive Academy er basert på et langvarig partnerskap med Vienna Vehicle Technology Guild. I våre opplæringsrom på det nye mobilitetscampuset til Vienna Vehicle Technology Guild gir vi våre kursdeltakere et førsteklasses team av anerkjente eksperter for opplæring og videreutdanning. Vårt mål er å gjøre Automotive Academy til det viktigste kompetansesenteret for formidling av tekniske kvalifikasjoner innen bilteknologi med opplæringsfokus på §57a-vurderinger. Dette ønsker vi å få til med en kvalitetsoffensiv, som jeg kan gi et eksempel på: Som en del av flerdagers grunnopplæring på §57a legger vi bevisst vekt på små gruppestørrelser i de tekniske enhetene. Hvordan implementerer vi dette? For kursgrupper på rundt 25 personer utdannes de tekniske enhetene av tre spesiallærere. Deltakerne er delt inn i små grupper på rundt åtte personer hver.

Er det verdt å pådra seg ekstra kostnader for dette?

Deltakerne våre setter pris på kombinasjonen av liten gruppestørrelse, toppmoderne fasiliteter, inkludert måltider i pauser og rabattert parkering. Hundrevis av fornøyde kursdeltakere hvert år oppmuntrer oss i det vi gjør; tilbakemeldingene deres er den viktigste indikatoren på arbeidet vårt. I tillegg gjennomgår vi eksterne kvalitetstester som sertifiseringsprosessen for CERT NÖ, som vi har bestått. Dette bekrefter at vi som opplærings- og videreutdanningsorganisasjon driver systematisk kvalitetsutvikling.

Hva kan du se frem til i 2023-kursene?

I tillegg til ansikt-til-ansikt-arrangementene, holder vi oss også til webinarene våre. Vi ønsker også å utvide vårt kurstilbud. I år tilbød vi praktisk opplæring for EBV-brukere samt opplæring for kjøretøyklasse L for første gang. Det pågår diskusjoner med potensielle nye trenere for videre kurs. Jeg vil imidlertid ikke røpe for mye om det på dette tidspunktet (ler). En aktuell oversikt over vårt kurstilbud for 2023 finner du på nettsiden vår og nye kurs vil selvfølgelig bli lagt til fortløpende.

Du kan nå Automotive Services-teamet på+43 1 890 30 80

Informasjon om kurstilbudet finner du på https://akademie.automotive.at/