Viden til værkstedet

Viden til værkstedet

Bilindustrien: EBV vil snart fejre sin 25-års fødselsdag. Der er sket meget siden starten...

Rainer Wimmer: Det er rigtigt, i dag bruger næsten 5.000 virksomheder EBV til at udarbejde rapporter. Det har været en del af den moderne online platform "Automotive Services" siden 2017. EBV-softwareløsningen er den klare nr. 1 inden for §57a-vurderinger i Østrig med hensyn til antallet af kunder og rapporter udarbejdet pr. år. Vores kunders langvarige loyalitet afspejles i, at der i spidsbelastningsperioder i hele Østrig gennemføres en vurdering med EBV cirka hvert 1,2 sekund (!). Den nederste linje er, at der hvert år sendes adskillige millioner rapporter fra EBV til ZBD.

Du har stået i spidsen for Automotive Services-divisionen siden 2019. Hvordan har det digitale tilbud til bilindustrien udviklet sig siden da?

Ud over den gratis basisversion af EBV bruger mange kunder vores ekstra softwareløsninger såsom analysemodulerne og §57a tjenester til kvalitetssikring. Dette giver virksomheder mulighed for at vurdere deres rapportdata efter forskellige kriterier og dermed beskytte sig mod ubehagelige overraskelser under revisioner. Selv utilsigtede overtrædelser af §57a-virksomheder kan have vidtrækkende konsekvenser.

Hvilken hjælp til juridiske spørgsmål er der for §57a virksomheder?

Særligt mangelkataloget sikrer retssikkerhed i forbindelse med §57a vurderinger som en omfattende hjælp til vurderingsmændene. Dette er skabt af Federal Vehicle Technology Guild i samarbejde med ÖAMTC, ARBÖ, brancheorganisationen for køretøjsindustrien samt repræsentanter for BMK og delstatsregeringerne samt eksperter fra den private sektor og tilpasses løbende til lovbestemmelserne. Det digitale opslagsværk med interaktiv indholdsfortegnelse og fuldtekstsøgning er teknisk forbundet med EBV. Forslag kan sendes direkte til redaktionen ved hjælp af en feedbackknap. Fordi det er grundideen i kataloget over defekter: viden til praksis!

Hvad vil 2023 bringe inden for §57a?

Med offentliggørelsen af ​​10. ændring af PBStV vil der ske ændringer i grænsefladen til ZBD fra februar 2023 og dermed også justeringer af EBV. Vores team har arbejdet hårdt på implementeringen i løbet af de sidste par uger, og vi er i øjeblikket ved at sætte innovationerne igennem. Et andet punkt vedrører emnet overvågning af brændstofforbrug om bord, eller kort sagt OBFCM. Siden 1. januar 2021 skal nyregistrerede køretøjer i klasse M1 og N1 gruppe I være udstyret med en OBFCM-anordning. For disse køretøjer vil §57a KFG vurderingscentre fremover være forpligtet til løbende at udlæse forbrugsdata og sende dem til myndigheder specificeret af EU. I Østrig træder forordningen i kraft medio maj 2023. Sammen med enhedsproducenter og Workshop-Net har vi udviklet en simpel løsning, der er baseret på vores nye softwaremodul "Werkstatt Connect" (WSC). Dette styrker kommunikationen mellem de forskellige enheder på værkstedet og de eksisterende applikationer inden for bilindustrien. Det betyder, at en digital testbog senere kan implementeres f.eks. Vi vil informere bilindustriens læsere og vores kunder om dette rettidigt.

Siden september i år har du også overtaget ledelsen af ​​Automotive Academy. Hvad har du planlagt for din nye rolle?

ÖWV-ejer og administrerende direktør Thomas Letz besluttede at samle §57a-emnerne og udpege mig som leder. Automotive Academy er baseret på et langvarigt partnerskab med Vienna Vehicle Technology Guild. I vores træningslokaler på det nye mobilitetscampus i Vienna Vehicle Technology Guild giver vi vores kursister et førsteklasses hold af anerkendte eksperter til træning og videreuddannelse. Vores mål er at gøre Automotive Academy til det vigtigste kompetencecenter for formidling af tekniske kvalifikationer inden for det autoteknologiske område med uddannelsesfokus på §57a-vurderinger. Det vil vi opnå med en kvalitetsoffensiv, som jeg kan give et eksempel på: Som en del af flerdages grunduddannelsen på §57a lægger vi bevidst vægt på små gruppestørrelser i de tekniske enheder. Hvordan implementerer vi dette? For kursusgrupper på omkring 25 personer uddannes de tekniske enheder af tre faglærere. Deltagerne er opdelt i små grupper på omkring otte personer hver.

Kan det betale sig at pådrage sig ekstra omkostninger til dette?

Vores deltagere sætter pris på kombinationen af ​​lille gruppestørrelse, state-of-the-art faciliteter, inkluderet måltider i pauser og nedsat parkering. Hundredvis af tilfredse kursister hvert år opmuntrer os i det, vi laver; deres feedback er den vigtigste indikator for vores arbejde. Derudover gennemgår vi eksterne kvalitetstests såsom certificeringsprocessen for CERT NÖ, som vi har bestået. Det bekræfter, at vi som uddannelses- og videreuddannelsesorganisation arbejder systematisk med kvalitetsudvikling.

Hvad kan du se frem til i 2023-kurserne?

Ud over de ansigt-til-ansigt begivenheder, holder vi os også til vores webinarer. Vi ønsker også at udvide vores udbud af kurser. I år tilbød vi for første gang praktisk træning for EBV-brugere samt træning til køretøjsklasse L. Der er i øjeblikket drøftelser i gang med potentielle nye undervisere til yderligere kurser. Det vil jeg dog ikke afsløre for meget om på nuværende tidspunkt (griner). En aktuel oversigt over vores kursusudbud for 2023 kan findes på vores hjemmeside og nye kurser vil naturligvis løbende blive tilføjet.

Du kan kontakte Automotive Services-teamet på+43 1 890 30 80

Information om kursusudbuddet kan findes på https://akademie.automotive.at/