Trieda L: Farebná automobilová zoo

Trieda L: Farebná automobilová zoo

Trieda vozidiel L zahŕňa sedem skupín vozidiel, od bicyklov s pomocnými motormi až po ťažké štvorkolesové vozidlá, ktoré sú zase rozdelené do niekoľkých podskupín – na ktoré vozidlá sú zamerané vaše prednášky?

Všetky vozidlá triedy L, ako osobné a úžitkové vozidlá, musia absolvovať pravidelnú kontrolu podľa §57a. Od roku 2020 platí pravidlo 3-2-1 aj pre triedu L, takže napríklad pri novozakúpenom motocykli musíte urobiť pikerku prvýkrát až po troch rokoch. Inak nie je veľa noviniek v sektore dvoch kolies, ale ešte viac v segmente štvorkoliek, čo spôsobuje veľa bolesti hlavy kupujúcim aj dielňam.

Aké sú ťažkosti?

Po zvýšení NoVA pre ľahké vozidlá chceli niektorí výrobcovia urobiť svojim zákazníkom láskavosť a zaregistrovali svoje štvorkolky, ktoré boli predtým registrované ako ľahké vozidlá L6E alebo L7E, ako ťahače. NoVA pre poľnohospodárske vozidlá v triedach T3B alebo T5 neexistuje, čo prirodzene znižuje obstarávaciu cenu. Okrem toho môžu zákazníci teraz vybaviť svoje vozidlá dodatočnou výbavou, ako sú lanové navijaky, upravené karosérie, kryty kolies alebo pneumatiky s hrotmi. Čo však zrejme nikto nebral do úvahy je, že kontrola §57a štvorkolky, ktorá je definovaná ako traktor, si vyžaduje úplne iné technické skúšobné zariadenie ako kontrola pickupom bežného ľahkého vozidla.

Doteraz sa štvorkolky opravovali v dvojkolesovej dielni - je to teraz koniec?

Dielne na výrobu dvojkolesových vozidiel vo všeobecnosti nemajú žiadne zdvíhacie plošiny ani beznápravové zdviháky pre vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony, žiadne testovacie zariadenie pre tlakovzdušné brzdy, žiadne vibračné dosky ani palubné zariadenia na meranie spomalenia bŕzd. Toto všetko je však predpokladom na to, aby bolo možné na štvorkolke evidovanej ako traktor vykonať riadnu kontrolu podľa §57a. Pikantné na tom je, že štvorkolka nemá vzduchové brzdy, ale testovacia spoločnosť musí mať vhodné testovacie zariadenie. Štvorkolky, ktoré sú registrované ako ľahké vozidlá L6E alebo L7E to majú jednoduchšie; možno ich skontrolovať v konvenčne vybavenej moto dielni.

Kam teraz chodia majitelia traktorových štvorkoliek, aby si dali maškrtu?

Zodpovedajúce testovacie zariadenia možno nájsť len v dielňach pre nákladné autá a poľnohospodárske vozidlá, no tie si so štvorkolkami väčšinou vôbec neužijú. Obhliadku môžete jednoducho bez udania dôvodu odmietnuť, a tak v súčasnosti nie je pre majiteľov štvorkoliek jednoduché získať nový bicykel.

Pokiaľ ide o štvorkolky, existuje široká škála veľkostí a modelov, čo nič neuľahčuje...

Tu je príklad: Niektoré štvorkolesové vozidlá sú vybavené tromi samostatnými brzdovými systémami, ktoré tiež vyžadujú tri rôzne brzdové kvapaliny. K dispozícii je nožná brzda pre všetky štyri kolesá, ako aj ručná brzda pre predné a zadné kolesá, aby ste mohli vozidlo unášať. Existuje teda niekoľko jemností, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri vstupe do testovacieho programu.

Aké ohlasy ste doteraz dostali od účastníkov školenia kompetencie L v Automobilovej akadémii?

Komentáre boli prevažne pozitívne a niektorí navrhli, že takéto školenie by raz za rok určite malo zmysel.

Je dielňa Automotive Academy vybavená všetkým, čo k výučbe potrebujete?

Dielňa je najmodernejšia a neustále sa modernizuje, takže nič nesplníme. Obed a prestávky sú tiež skvelé. Kritiku počúvam vlastne len od tých, ktorí nevedeli hneď nájsť garáž, kde môžu zaparkovať svoje vozidlá za znížený poplatok.

Sonja Liebl je rečníkom pre techniku, právo, periodické doškoľovanie, 2-kolesové vozidlá, veterány, základné školenia do 3,5t a L-kompetencie v Automotive Academy. Po ukončení strednej školy v odbore strojárstvo absolvovala magisterské štúdium v ​​odbore automobilová technika a absolvovala ďalšie technické vzdelávanie v automobilovom sektore. Sonja Liebl pracovala pre MA46 a má tiež dlhoročné praktické skúsenosti zo súkromných spoločností v oblasti §57a vo ​​všetkých triedach vozidiel.