Clasa L: grădina zoologică colorată pentru vehicule

Clasa L: grădina zoologică colorată pentru vehicule

Clasa de vehicule L include șapte grupuri de vehicule, de la biciclete cu motoare auxiliare până la vehicule grele cu patru roți, care sunt la rândul lor împărțite în mai multe subgrupe - care vehicule sunt în centrul prelegerilor dumneavoastră?

Toate vehiculele din clasa L, cum ar fi mașinile și vehiculele comerciale, trebuie să fie supuse unei inspecții regulate §57a. Din 2020, regula 3-2-1 s-a aplicat și la Clasa L, astfel încât, de exemplu, cu o motocicletă proaspăt achiziționată, trebuie doar să faci pickerl pentru prima dată după trei ani. În rest nu prea sunt noutăți în sectorul două roți, dar cu atât mai mult în segmentul quad, iar acest lucru dă bătăi de cap atât pentru cumpărători, cât și pentru ateliere.

Care sunt dificultățile?

În urma creșterii NoVA pentru vehicule ușoare, unii producători au dorit să le facă un favoare clienților și și-au înmatriculat quad-urile, care anterior erau înmatriculate ca vehicule ușoare L6E sau L7E, ca tractoare. Nu există NoVA pentru vehiculele agricole din clasele T3B sau T5, ceea ce reduce în mod natural prețul de achiziție. În plus, clienților li se permite acum să-și echipeze vehiculele cu echipamente suplimentare, cum ar fi trolii pentru cablu, caroserii modificate, capace de roți sau anvelope cu crampoane. Dar ceea ce aparent nimeni nu a luat în considerare este că inspecția §57a a unui quad, care este definit ca un tractor, necesită echipamente de testare tehnică complet diferite decât inspecția pick-up-ului unui vehicul ușor convențional.

Până acum, quad-urile și-au găsit soluția într-un atelier de vehicule cu două roți - acum este sfârșitul?

Atelierele cu două roți nu au, în general, platforme de ridicare sau cricuri fără osie pentru vehiculele de peste 3,5 tone, nicio instalație de testare pentru frânele cu aer comprimat, fără plăci vibratoare și dispozitive de măsurare a decelerației frânei la bord. Totuși, toate acestea sunt o condiție prealabilă pentru a putea efectua o inspecție potrivită §57a pe un quad înregistrat ca tractor. Lucrul picant este că un quad nu are frâne cu aer comprimat, dar firma de testare trebuie să aibă o unitate de testare adecvată. Quad-urile care sunt înmatriculate ca vehicule ușoare L6E sau L7E o au mai ușor; pot fi verificate într-un atelier de motociclete echipat convenţional.

Unde se duc acum proprietarii de tractor quad pentru a primi un răsfăț?

Instalațiile de testare corespunzătoare pot fi găsite doar în atelierele pentru camioane și vehicule agricole, dar de obicei nu se distrează cu quad-urile. Pur și simplu puteți refuza o inspecție fără a oferi motive, așa că în prezent nu este ușor pentru proprietarii de quad să obțină o bicicletă nouă.

Există o mare varietate de dimensiuni și modele când vine vorba de quad-uri, ceea ce nu ușurează lucrurile...

Iată un exemplu: Unele vehicule cu patru roți sunt echipate cu trei sisteme de frânare separate, care necesită, de asemenea, trei lichide de frână diferite. Există o frână de picior pentru toate cele patru roți, precum și o frână de mână pentru roțile din față și din spate, astfel încât să puteți face vehiculul în derivă. Prin urmare, există câteva subtilități care trebuie luate în considerare la intrarea în programul de testare.

Ce feedback ați primit până acum de la participanții la cursul de competențe L de la Academia de Automobile?

Comentariile au fost covârșitor de pozitive, iar unii au sugerat că o astfel de instruire ar avea cu siguranță sens o dată pe an.

Atelierul Automotive Academy este dotat cu tot ce aveți nevoie pentru predare?

Atelierul este de ultimă generație și este în continuă modernizare, fără a lăsa nimic de dorit. Prânzul și mesele de pauză sunt, de asemenea, grozave. De fapt, aud doar critici de la cei care nu au găsit imediat garajul unde își pot parca vehiculele contra cost.

Sonja Liebl este speaker pentru tehnologie, drept, formare continuă periodică, vehicule cu 2 roți, mașini de epocă, pregătire de bază până la 3,5 t și competență L la Academia Auto. După terminarea diplomei de liceu (inginerie mecanică), a absolvit ca master în tehnologie auto și a absolvit o pregătire tehnică ulterioară în sectorul auto. Sonja Liebl a lucrat pentru MA46 și are, de asemenea, mulți ani de experiență practică de la companii private în zona §57a în toate clasele de vehicule.