L-Klasse: De kleurrijke voertuigdierentuin

L-Klasse: De kleurrijke voertuigdierentuin

De voertuigklasse L omvat zeven groepen voertuigen, van fietsen met hulpmotoren tot zware voertuigen met vier wielen, die op hun beurt zijn onderverdeeld in verschillende subgroepen. Op welke voertuigen richten uw lezingen zich?

Alle voertuigen uit de L-klasse, zoals auto's en bedrijfsvoertuigen, moeten een regelmatige §57a-inspectie ondergaan. Sinds 2020 geldt ook voor de L-Klasse de 3-2-1-regel, waardoor je bijvoorbeeld bij een nieuw aangeschafte motorfiets pas na drie jaar voor het eerst de pickerl hoeft te doen. Voor het overige is er niet veel nieuws in de tweewielsector, maar nog meer in het quadsegment, en dit bezorgt zowel kopers als werkplaatsen veel kopzorgen.

Wat zijn de moeilijkheden?

Na de verhoging van de NoVA voor lichte voertuigen wilden sommige fabrikanten hun klanten een plezier doen en registreerden ze hun quads, die voorheen als lichte voertuigen L6E of L7E waren geregistreerd, als tractoren. Er bestaat geen NoVA voor landbouwvoertuigen in de klassen T3B of T5, wat uiteraard de aanschafprijs verlaagt. Bovendien mogen klanten hun voertuigen nu uitrusten met extra uitrusting zoals kabellieren, aangepaste carrosserieën, wieldoppen of spijkerbanden. Maar waar blijkbaar niemand rekening mee heeft gehouden, is dat de §57a-keuring van een quad, die wordt gedefinieerd als een tractor, totaal andere technische testapparatuur vereist dan de pick-up-keuring van een conventioneel licht voertuig.

Tot nu toe hebben quads hun plek gevonden in een tweewielerwerkplaats - is dat nu het einde?

Tweewielerwerkplaatsen hebben over het algemeen geen hefplatforms of asvrije krikken voor voertuigen van meer dan 3,5 ton, geen testfaciliteit voor luchtdrukremmen, geen trilplaten of ingebouwde remvertragingsmeetapparatuur. Dit alles is echter een voorwaarde om een ​​goede §57a-keuring te kunnen uitvoeren op een als tractor geregistreerde quad. Het pikante is dat een quad geen persluchtremmen heeft, maar dat het testbedrijf wel over een passende testfaciliteit moet beschikken. Quads die zijn geregistreerd als L6E- of L7E-lichte voertuigen hebben het gemakkelijker; ze kunnen worden gecontroleerd in een conventioneel uitgeruste motorfietswerkplaats.

Waar gaan eigenaren van tractorquads nu heen om iets lekkers te krijgen?

De bijbehorende testfaciliteiten zijn alleen te vinden in werkplaatsen voor vrachtwagens en landbouwvoertuigen, maar met de quads hebben ze meestal geen plezier. Een keuring kun je zonder opgaaf van redenen gewoon weigeren, waardoor het voor quadbezitters op dit moment niet makkelijk is om aan een nieuwe fiets te komen.

Er is een grote verscheidenheid aan maten en modellen als het gaat om quads, wat de zaken er niet eenvoudiger op maakt...

Hier is een voorbeeld: sommige vierwielige voertuigen zijn uitgerust met drie afzonderlijke remsystemen, die ook drie verschillende remvloeistoffen vereisen. Er is een voetrem voor alle vier de wielen en een handrem voor de voor- en achterwielen, zodat u het voertuig kunt laten driften. Er zijn daarom een ​​paar subtiliteiten waarmee rekening moet worden gehouden bij het invoeren van het testprogramma.

Welke feedback heb je tot nu toe gekregen van deelnemers aan de L-competentietraining van de Automotive Academy?

De commentaren waren overweldigend positief, en sommigen suggereerden dat een dergelijke training één keer per jaar zeker zinvol zou zijn.

Is de werkplaats van Automotive Academy uitgerust met alles wat je nodig hebt om les te geven?

De werkplaats is state-of-the-art en wordt voortdurend gemoderniseerd, zodat er niets te wensen over blijft. Ook de lunch- en pauzemaaltijden zijn prima. Eigenlijk hoor ik alleen maar kritiek van degenen die niet meteen de parkeergarage konden vinden waar ze hun auto tegen gereduceerd tarief kunnen parkeren.

Sonja Liebl is spreker voor techniek, recht, nascholing, 2-wielers, oldtimers, basisopleiding tot 3,5t en L-competentie aan de Automotive Academy. Na het behalen van haar middelbareschooldiploma (werktuigbouwkunde) studeerde zij af als master in de autotechniek en voltooide zij een verdere technische opleiding in de automobielsector. Sonja Liebl werkte voor MA46 en heeft tevens jarenlange praktijkervaring bij particuliere bedrijven op het gebied van §57a in alle voertuigklassen.